Галоўка блока цыліндраў рухавіка DW10 TD (Peugeot 206)

Вышыня новай галоўкі блока цыліндраў складае 133 мм. У ёй размяшчаецца затамкавы механізм з двума клапанамі на кожны цыліндр. На галоўцы блока цыліндраў усталяваны размеркавальны вал з корпусам падшыпнікаў на ўсталявальных штыфтах. Восевая фіксацыя размеркавальнага вала забяспечваецца на 3-й апоры, лічачы са боку махавік. Корпус падшыпнікаў размеркавальнага вала выкананы з лёгкага сплава.

Максімальнае коробление прывалачнай паверхні галоўкі блока не больш за 0,03 мм.

Каналы ўпускаючы топливовоздушной сумесі ў галоўцы блока цыліндраў маюць складаную спіралепадобную форму, якая спрыяе адукацыі віхуры. Ужываюцца новыя сёдлы і накіравальныя ўтулкі клапанаў, вырабленыя з адпаленай сталі.

Ушчыльненне злучэння корпуса падшыпнікаў размеркавальнага вала і галоўкі блока цыліндраў ажыццяўляецца пры дапамозе герметыка тыпу CAF 33.



Паміж галоўкай і блокам цыліндраў усталёўваецца пракладка адпаведнай таўшчыні, яе маркіроўка паказана на мал. 4.29. Таўшчыня пракладкі выбіраецца ў залежнасці ад велічыні выступу поршняў над прывалачнай паверхняй. Існуе 5 класаў шматслаёвых металічных пракладак (табл. 4.2).

Табліца 4.2. Падбор пракладкі

Выступанне поршня, мм	Таўшчыня, мм	Лік адтулін у зоне G
0,47-0,604	1,30±0,06	1
0,605-0,654	1,35±0,06	2
0,655-0,704	1,40±0,06	3
0,705-0,754	1,45±0,06	4
0,755-0,83	1,50±0,06	5

(Арыгінал знойдзеце на рэсурсе: PeugeotBook)