Рухавік DW8 — зняцце і ўстаноўка (Peugeot 206)

Пры здыманні і ўсталёўцы рухавіка на сэрвісных цэнтрах Peugeot выкарыстоўваюць наступную адмысловую прыладу:

• траверса - 0102-D
• стопар махавік - 0188-F;
• гакі для вывешвання;
• відэлец для зняцця цяг каробкі перадач — 0102-G1/-G2;
• апраўка для ўстаноўкі сальнікаў - 0317-Т/-U.

Зняцце

Зняцце сілавога агрэгата з рухавіком DW8 праводзіце ў наступным парадку:

Заўвага. Сілавы агрэгат здымаецца ўверх.

- усталюеце вечка капота ў вертыкальнае становішча пры дапамозе прынады;

• зніміце дэкаратыўнае вечка 5 (мал. 4.16);
• зніміце блок 4 паветраачышчальніка з паветраводамі;
• зніміце акумулятарную батарэю 3 з паддонам;
• зніміце блок 2 папярэдняга падагрэву;
• адкруціце два ніты 7;
• зніміце блок 1 рэле;
• зніміце корпус паветранага фільтра;
• зніміце апору паддона акумулятарнай батарэі;
• адлучыце і адвядзіце ў бок штуцэра 6 трубак падводу паліва;
• зніміце электронны блок кіравання;

• адлучыце правады 1 і 2 (мал. 4.17);

• адлучыце трубкі 1, 2, 3 (мал. 4.18);
• зніміце перадпакоі колы;
• зліце алей са скрынкі перадач;
• зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння;
• зніміце гразеахоўныя шчыткі;
• зніміце ахоўны экран пад рухавіком;
• зніміце прывады пярэдніх колаў абапал аўтамабіля;

• адлучыце кантактны раз'ём 1 (мал. 4.19) на ўнутранай панэлі левага пярэдняга крыла;

• вызваліце і адвядзіце ў бок трубкі 1 (мал. 4.20) гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, якія праходзяць у зоне рухавіка;
• зніміце ахоўную плату 2;
• адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў са боку выпускнога калектара;

• усталюеце фіксатар 1 (мал. 4.21);

• зніміце рэактыўны кранштэйны 1 (мал. 4.22) падвескі рухавіка;

• не адчыняючы халадзільны контур сістэмы кандыцыянавання паветра, адвядзіце ў бок кампрэсар 1 (мал. 4.23);

Увага! Ні ў якім разе не перагінайце трубаправоды халадзільнага контуру сістэмы кандыцыянавання паветра.

• зніміце пярэднюю панэль;
• адсуньце помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, не адчыняючы контур сістэмы;
• адлучыце і адвядзіце ў бок патрубкі цеплаабменніка на ўзроўні шчытка;
• адлучыце і адвядзіце ў бок шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў;

• адсуньце бачок 1 (мал. 4.24) разам з яго трубкамі;
• адвядзіце ў бок гнуткі трос прывада счаплення або працоўны цыліндр счаплення;
• адлучыце цягі кіравання каробкай перадач пры дапамозе прынады;
• прычыніце трубкі асяродку кандэнсатара сістэмы кандыцыянавання лістом трывалага кардона;
• зніміце рамень прывада навясных агрэгатаў;
• зніміце генератар;
• зніміце шкіў каленчатага вала;

• падвядзіце пад'ёмную бэльку з крукамі, зачапіце крукамі за пад'ёмныя клямкі 1 і 3 (мал. 4.25), а затым нацягніце тросы;
• адкруціце тры ніты 2;
• адвярніце гайку 9;
• зніміце правы кранштэйны 8 падвескі рухавіка;
• адвярніце гайку 6;
• адкруціце два ніты 7;
• зніміце эластычную пракладку 4;
• адкруціце два ніта 5 мацавання апоры;
• зніміце суппорт;
• адлучыце і адвядзіце ў бок джгуты правадоў, трубаправоды, якія адносяцца да скрынкі перадач або рухавіку;

• зніміце сілавы агрэгат уверх, захаваўшы ўтулку 1 (мал. 4.26).

Ўстаноўка

Усталёўку сілавога агрэгата з рухавіком DW8 праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, пры гэтым выконвайце наступнае:

• сістэматычна замяняйце самостопорящиеся гайкі і сальнікі на выхадзе са скрынкі перадач пры дапамозе аправак;

Увага! Перад усталёўкай сальнікаў набіце змазкай прастору паміж беражкамі.

• усталюеце кампрэсар з захаваннем паслядоўнасці ўсталёўкі вышэйпаказаных дэталяў;

Увага! Стопарная гайка 1 (гл. мал. 4.14) фіксуе заднюю верхнюю частку кампрэсара.

• у першую чаргу зацягніце ніты шківа каленчатага вала момантам 42 Н·м, а затым ніты алейнага фільтра момантам 39 Н·м;
• старанна выконвайце шляхі пракладкі і месцы мацавання пучкоў правадоў і джгутоў электраправодкі;
• давядзіце да нормы ўзровень алею ў каробцы перадач;
• запоўніце сістэму астуджэння рухавіка і выдаліце з яе паветра;
• правядзіце праграмаванне ўсіх электронных прылад.