Съдържание: Премахване 🠇 Монтиране 🠇
При демонтаж и монтаж на двигателя в сервизите на Peugeot се използва следният специален инструмент:
- траверс - 0102-D
- стопер на маховика - 0188-F;
- куки за закачане;
- вилка за освобождаване на пръта на скоростната кутия — 0102-G1/-G2;
- дорник за монтаж на семеринги - 0317-T/-U.
Премахване
Отстранете захранващия блок с двигателя DW8 в следния ред:
Забележка: Захранващият блок се отстранява нагоре.
- поставете капака на капака във вертикално положение с помощта на устройството;
Фиг. 4.16. Премахване на батерията: 1 - релеен блок; 2 - блок за предварително нагряване; 3 - батерия; 4 - въздушен филтър; 5 - декоративен капак; 6 - зърната; 7 - болтове
- отстранете декоративния капак 5 (фиг. 4.16);
- отстранете блок 4 на въздушния филтър с въздуховоди;
- извадете батерия 3 с тавата;
- отстранете модула за предварително нагряване 2;
- развийте два болта 7;
- премахнете релето на блок 1;
- свалете корпуса на въздушния филтър;
- отстранете опората на тавата на батерията;
- разкачете и преместете настрани 6 фитинга на тръбата за подаване на гориво;
- отстранете електронния блок за управление;
Фиг. 4.17. Прекъсване на кабелите: 1, 2 - проводници
- изключете проводници 1 и 2 (фиг. 4.17);
Фиг. 4.18. Прекъсване на тръбите: 1, 2, 3, 4 - тръби
- изключете тръби 1, 2, 3 (фиг. 4.18);
- свалете предните колела;
- източете маслото от скоростната кутия;
- източете охлаждащата течност от охладителната система;
- премахнете калниците;
- отстранете защитния екран под двигателя;
- отстранете задвижването на предните колела от двете страни на автомобила;
Оригиналът може да бъде видян на [www.PEUGEOTBOOK.ru]
Фиг. 4.19. Изключване на контактния конектор: 1-пинов конектор
- изключете контактния конектор 1 (фиг. 4.19) на вътрешния панел на лявото предно крило;
Фиг. 4.20. Тръби за сервоуправление: 1 - тръби; 2 - защитна дъска
- освободете и преместете настрани тръбите на кормилното управление 1 (фиг. 4.20), минавайки в областта на двигателя;
- отстранете предпазния панел 2;
- разкачете изпускателната тръба от страната на изпускателния колектор;
Фиг. 4.21. Монтиране на ключалката на маховика: 1 - фиксатор
- монтирайте фиксатора 1 (фиг. 4.21);
Фиг. 4.22. Премахване на скобата на дюзата на монтирането на двигателя: 1 - скоба
- отстранете дюзата 1 (фиг. 4.22) на стойката на двигателя;
Фиг. 4.23. Премахване на компресора на климатика: 1 - компресор
- без да отваряте хладилната верига на климатичната система, преместете компресор 1 настрани (фиг. 4.23);
Внимание! При никакви обстоятелства не огъвайте тръбите на хладилния кръг на климатичната система.
- свалете предния панел;
- преместете помпата на кормилното управление, без да отваряте веригата на системата;
- изключете и преместете настрани тръбите на топлообменника на нивото на щита;
- изключете и преместете настрани маркуча на спирачния усилвател;
Фиг. 4.24. Премахване на резервоара: 1 - резервоар
- отместете резервоар 1 (фиг. 4.24) заедно с тръбите му;
- преместете гъвкавото жило на съединителя или работния цилиндър на съединителя настрани;
- разкачете щангите за управление на трансмисията с помощта на инструмента;
- покрийте тръбите на сърцевината на кондензатора на климатика с лист здрав картон;
- свалете задвижващия ремък на аксесоарите;
- премахнете генератора;
- свалете шайбата на коляновия вал;
Фиг. 4.25. Отстраняване на части и възли преди демонтаж на захранващия блок: 1, 3 - повдигащи скоби; 2, 5, 7 - болтове; 4 - уплътнение; 6, 9 - ядки; 8 - дясна скоба
- донесете повдигащата греда с куки, закачете куките върху повдигащи скоби 1 и 3 (фиг. 4.25) и след това затегнете кабелите;
- развийте три болта 2;
- развийте гайката 9;
- свалете дясната скоба за монтиране на двигателя 8;
- развийте гайката 6;
- развийте два болта 7;
- отстранете еластичната подложка 4;
- развийте двата болта 5, закрепващи опората;
- свалете шублера;
- разкачете и преместете настрани кабелните снопове, тръбите, свързани със скоростната кутия или двигателя;
Фиг. 4.26. Втулка на двигателя: 1 - втулка
- извадете захранващия блок нагоре, като запазите втулката 1 (фиг. 4.26).
Монтиране
Монтирайте силовия агрегат с двигателя DW8 в обратния ред на демонтаж, като спазвате следното:
- систематично подменяйте самозаключващите се гайки и уплътнения на изхода на скоростната кутия с помощта на дорници;
Внимание! Преди да монтирате уплътненията, опаковайте пространството между ръбовете с грес.
Фиг. 4.14. Монтаж на компресора на климатика: 1 - контрагайка; 2 - разделители; 3 - компресор
- инсталирайте компресора, като следвате последователността на монтаж на горните части;
Внимание! Контрагайка 1 (виж фиг. 4.14) закрепва задната горна част на компресора.
- първо затегнете болтовете на шайбата на коляновия вал до 42 Nm, след това затегнете болтовете на масления филтър до 39 Nm;
- наблюдавайте внимателно маршрута и точките на закрепване на сноповете проводници и кабелните снопове;
- доведете нивото на маслото в скоростната кутия до нормално;
- напълнете охладителната система на двигателя и изпуснете въздух от нея;
- извършва програмиране на всички електронни устройства.