Двигун DW8 — зняття та встановлення (Peugeot 206)

При знятті та встановленні двигуна на сервісних центрах Peugeot використовують наступний спеціальний інструмент:

• траверса - 0102-D
• стопор маховика - 0188-F;
• гаки для вивішування;
• вилка для зняття тяги коробки передач — 0102-G1/-G2;
• оправлення для встановлення сальників - 0317-Т/-U.

Зняття

Зняття силового агрегату з двигуном DW8 провадіть у наступному порядку:

Примітка. Силовий агрегат знімається нагору.

- встановіть кришку капота у вертикальне положення за допомогою пристрою;

• зніміть декоративну кришку 5 (рис. 4.16);
• зніміть блок 4 очищувача повітря з повітропроводами;
• зніміть акумуляторну батарею 3 з піддоном;
• зніміть блок 2 попереднього підігріву;
• відверніть два болти 7;
• зніміть блок 1 реле;
• зніміть корпус повітряного фільтра;
• зніміть опору піддону акумуляторної батареї;
• від'єднайте та відведіть у бік штуцера 6 трубок підведення палива;
• зніміть електронний блок керування;

• від'єднайте дроти 1 і 2 (рис. 4.17);

• від'єднайте трубки 1, 2, 3 (рис. 4.18);
• зніміть передні колеса;
• злийте масло з коробки передач;
• злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження;
• зніміть брудозахисні щитки;
• зніміть захисний екран під двигуном;
• зніміть приводи передніх коліс з обох боків автомобіля;

• від'єднайте контактний роз'єм 1 (мал. 4.19) на внутрішній панелі лівого переднього крила;

• вивільніть і відведіть у бік трубки 1 (рис. 4.20) гідропідсилювач рульового управління, що проходять в зоні двигуна;
• зніміть захисну плату 2;
• від'єднайте приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів з боку випускного колектора;

• встановіть фіксатор 1 (рис. 4.21);

• зніміть реактивний кронштейн 1 (рис. 4.22) підвіски двигуна;

• не відкриваючи холодильний контур системи кондиціювання повітря, відведіть компресор 1 у бік (рис. 4.23);

Увага! У жодному разі не перегинайте трубопроводи холодильного контуру системи кондиціювання повітря.

• зніміть передню панель;
• відсуньте насос гідропідсилювача рульового керування, не відкриваючи контур системи;
• від'єднайте та відведіть у бік патрубки теплообмінника на рівні щитка;
• від'єднайте та відведіть убік шланг вакуумного підсилювача гальм;

• відсуньте бачок 1 (рис. 4.24) разом із його трубками;
• відведіть у бік гнучкий трос приводу зчеплення або робочий циліндр зчеплення;
• від'єднайте тяги керування коробкою за допомогою пристрою;
• прикрийте трубки серцевини конденсатора системи кондиціювання листом міцного картону;
• зніміть ремінь приводу навісних агрегатів;
• зніміть генератор;
• зніміть шків колінчастого валу;

• підведіть підйомну балку з гачами, зачепіть гачами за підйомні скоби 1 і 3 (мал. 4.25), а потім натягніть троси;
• відверніть три болти 2;
• відверніть гайку 9;
• зніміть правий кронштейн 8 підвіски двигуна;
• відверніть гайку 6;
• відверніть два болти 7;
• зніміть еластичну прокладку 4;
• відверніть два болти 5 кріплення опори;
• зніміть супорт;
• від'єднайте та відведіть убік джгути проводів, трубопроводи, що відносяться до коробки передач або двигуна;

• зніміть силовий агрегат догори, зберігши втулку 1 (рис. 4.26).

Встановлення

Установку силового агрегату з двигуном DW8 проводьте в послідовності, зворотній зняттю, при цьому дотримуйтесь наступного:

• систематично замінюйте гайки та сальники, що самостопоряться, на виході з коробки передач за допомогою оправок;

Увага! Перед встановленням сальників набийте мастилом простір між кромками.

• встановіть компресор з дотриманням послідовності встановлення вищезгаданих деталей;

Увага! Стопорна гайка 1 (див. рис. 4.14) фіксує задню верхню частину компресора.

• в першу чергу затягніть болти шківа колінчастого валу моментом 42 Нм, а потім болти масляного фільтра моментом 39 Нм;
• ретельно дотримуйтесь шляхів прокладання та місця кріплення пучків проводів та джгутів електропроводки;
• доведіть до норми рівень олії в коробці передач;
• заповніть систему охолодження двигуна та видаліть з неї повітря;
• проведіть програмування всіх електронних пристроїв.

Дивіться оригінал на сайті PEUGEOTBOOK.ru