Időzítési mechanizmus (GRM) — általános információ (Peugeot 206)

A vezérműtengelyt a főtengelyről egy fogazott szíj hajtja, amely a hűtőfolyadék-szivattyút is hajtja. Az 1,9 literes motornál a vezérműtengely szelepemelőkkel vezérli a szelepeket. A szelepek hőhézagát a szelepemelők és a bütyköstengely-bütykök közötti tömítések cseréjével lehet beállítani. A 2,0 literes motornál a vezérműtengely a szelepeket a hidraulikus ütközőkhöz támaszkodó lengőkarokon keresztül vezérli. Ezek az ütközők automatikusan fenntartják a szükséges hőtávolságokat.

[Az eredeti a portálon jelent meg PeugeotBook.ru]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Matvejev Demid

Információ megosztás:

Előző

Peugeot 206: Dízel motorok

Következő

Szíjhajtás a kiegészítő egység a DW8 motor
Összekötő rúd és dugattyúcsoport — tervezési leírás
A főtengely lendkerék cseréje
Főtengely — Általános információk
A DW8 motor hengerfeje

Vezérműszíj csere
A vezérműtengely ki- és beszerelése
Hűtőfolyadék leeresztése és feltöltése
A radiátortartó és a ventilátor motoregységének eltávolítása és…
Ajánlott motorolajok és mennyiségük

Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) — általános információ Peugeot 106 (1991-2003)
➨ A Peugeot 305 általános leírása Peugeot 305 (1977-1989)
➨ A gyújtás időzítési szögének ellenőrzése és beállítása Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Gombok — Általános információk Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Általános rendelkezések és ajánlások Peugeot 806 (1994-2002)

Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban

TEXTHTMLBB Code