Газорозподільний механізм (ГРМ) — загальні відомості (Peugeot 206)

Розподільний вал приводиться у обертання від колінчастого валу зубчастим ременем, який також приводить у дію насос охолоджувальної рідини. На двигуні 1,9 л розподільний вал керує роботою клапанів через штовхачі. Теплові зазори в клапанах регулюються заміною прокладок між штовхачами та кулачками розподільчого валу. На двигуні 2,0 л розподільний вал управляє клапанами через коромисла, які упираються в гідравлічні упори. Ці упори автоматично підтримують потрібні теплові зазори.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Стаття перевірена редактором: Матвєєв Демід

Поділіться інформацією:

Попередні

Пежо 206: Дизельні двигуни

Наступні

Ремінь приводу допоміжних агрегатів двигуна DW8
Шатунно-поршнева група — опис конструкції
Заміна маховика колінвалу
Колінчастий вал — загальні відомості
Головка блоку циліндрів двигуна DW8

Заміна зубчастого ременя ГРМ
Зняття та встановлення розподільчого валу
Злив та заповнення охолоджуючої рідини
Зняття та встановлення опори радіатора та блоку електродвигуна…
Рекомендовані моторні олії та їх обсяги

Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Механізм виключення зчеплення — зняття, перевірка та встановлення Пежо 106 (1991-2003)
➨ Механізм газорозподілу — зняття Пежо 305 (1977-1989)
➨ Механізм вимикання зчеплення — зняття, перевірка та встановлення Пежо 405 (1987-1997)
➨ Механізм перемикання передач — зняття Пежо 605 (1989-2000)
➨ Газорозподільний механізм — перебирання Пежо 806 (1994-2002)

Посилання на цю статтю у різних форматах

TEXTHTMLBB Code