Времеви механизъм (GRM) — обща информация (Peugeot 206)

Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал чрез зъбчат ремък, който задвижва и помпата на охлаждащата течност. При 1,9-литров двигател разпределителният вал управлява клапаните чрез тласъци. Термичните хлабини в клапаните се регулират чрез подмяна на уплътненията между тласъците и гърбиците на разпределителния вал. При 2,0-литровия двигател разпределителният вал управлява клапаните чрез кобилици, които опират до хидравлични ограничители. Тези ограничители автоматично поддържат необходимите топлинни хлабини.

Оригиналът се съдържа на портала: peugeotbook

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Статията е прегледана от редактора: Матвеев Демид

Сподели информация:

Предишна

Peugeot 206: Дизелови двигатели

Следващия

Допълнителен задвижващ ремък на двигателя DW8
Биелно-бутална група — конструктивно описание
Смяна на маховика на коляновия вал
Колянов вал — обща информация
Цилиндрова глава на двигателя DW8

Смяна на ангренажен ремък
Премахване и монтиране на разпределителния вал
Източване и пълнене на охлаждаща течност
Премахване и монтиране на опората на радиатора и моторния блок…
Препоръчителни моторни масла и техните обеми

Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Проверка на регулирането на съединителя и смазване на контролния… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Уплътнение на корпуса на ангренажния механизъм (всички модели) Пежо 305 (1977-1989)
➨ Механизъм за освобождаване на съединителя — премахване, проверка… Пежо 405 (1987-1997)
➨ Механизъм за превключване на скоростите — Сваляне Пежо 605 (1989-2000)
➨ Главен ремонт на клапанния механизъм Пежо 806 (1994-2002)

Връзка към тази статия в различни формати

TEXTHTMLBB Code