Сваляне и монтиране на разпределителния вал (Peugeot 206)

Двигател DW10 TD

Когато демонтирате и монтирате разпределителния вал в сервизните центрове на Peugeot, използвайте следния специален инструмент:

• инсталатор на салник - 0188-N;
• инструмент за фиксиране на маховика на двигателя - 0188-Y;
• ограничител на маховика - 0188-F;
• инструмент за фиксиране на разпределителен вал - 0188-M.

Отстранете разпределителния вал в следния ред:

• отстранете декоративния капак 1 (фиг. 4.58);
• отстранете въздушния филтър 3;
• отделяне и преместване на възел 2;
• откачете тръбата на системата за вентилация на картера;

• изключете конектор 3 (фиг. 4.59);
• премахване на поддръжка 1;
• свалете главината с макара 2;
• свалете капака 4 на главата на блока;

• отстранете маркуч 1 (фиг. 4.60) на вакуумния усилвател на спирачките;
• отстранете вакуумната помпа 2;

• развийте болтовете на корпуса на лагера на разпределителния вал един по един в реда, показан на фиг. 4,61;

• отстранете корпуса 2 (фиг. 4.62) на лагерите на разпределителния вал;
• премахване на разпределителен вал 1;
• отстранете уплътнението на разпределителния вал;
• Почистете уплътнителните повърхности на разпределителния вал с одобрен почистващ препарат.

Внимание! Забранено е използването на абразивни и пробивно-режещи уреди и инструменти.

Монтирайте разпределителния вал в следния ред:

• поставете ограничителя (вижте Фигура 4.42);
• монтирайте болта на шайбата на коляновия вал;
• отстранете ограничителя от маховика;
• завъртете коляновия вал на четвърт оборот в обратна посока (буталата са в средата на хода);

• нанесете СИЛИКОНОВ уплътнител КАТЕГОРИЯ 2 (AUTOJINT OR) около целия периметър A (фиг. 4.63) на повърхността на уплътнението;

• монтирайте разпределителния вал 1 (фиг. 4.64) в корпуса на лагера 2;
• монтирайте корпуса на лагера с разпределителния вал върху главата на блока;
• затегнете болтовете на корпуса на лагера на ръка и след това ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm в последователността, показана на фиг. 4,61;
• преди да монтирате уплътнението на маслото на разпределителния вал, уверете се, че в гнездото няма остатъци от уплътнител;
• напълнете грес в пространството между устните на салника;

Внимание! Не позволявайте греста да попадне върху външната повърхност на салниковата кутия.

• монтирайте ново маслено уплътнение с помощта на инструмент 1 (фиг. 4.65);

• монтирайте фланец 1 (фиг. 4.66) на разпределителния вал;
• завинтете болт 2;
• задайте маркировката на главината на разпределителния вал с помощта на инструмент 3;
• затегнете болт 2 до 43 Nm;
• смажете О-пръстените преди да ги монтирате;

• монтирайте нов уплътнителен пръстен 1 (фиг. 4.67);
• инсталирайте нов O-пръстен 3;
• инсталирайте вакуумна помпа 2;
• затегнете монтажните болтове до 20 Nm и гайката до 20 Nm;
• монтирайте капака на главата с ново уплътнение;
• затегнете последователно, в спирала в реда, посочен на фиг. 4.61, болтове за закрепване на капака на главата на блока, тъй като вътрешен, момент 10 Н·м;
• завъртете коляновия вал на 1/4 оборот в посоката на работното въртене;
• заключете маховика с резето 1 (вижте Фиг. 4.42);
• монтирайте шайбата на разпределителния вал;

• регулирайте празнината на сензор 1 (фиг. 4.68);
• продължете инсталирането в реда, обратен на премахването.

Двигател DW8

Когато демонтирате и монтирате разпределителния вал в сервизните центрове на Peugeot, използвайте следния специален инструмент:

• допълнителен ключ - 0132-AA;
• дорник за монтаж на семеринги - 0188-C2;
• дорник за монтаж на семеринг на разпределителния вал - 0188-C1.

Отстранете разпределителния вал в следния ред:

• изключете проводника от отрицателния извод на батерията;
• монтирайте ограничителя на маховика;

• отстранете декоративния капак 5 (вижте фиг. 4.16);
• премахнете блок 4 на въздушния филтър с всички връзки;
• отстранете разпределителя на входящия въздух;
• отстранете тръбата на EGR клапана;
• отстранете вакуумната помпа;
• отстранете закрепващите скоби, разкачете и оставете настрана конекторите и кабелните снопове, минаващи в областта на главата на цилиндъра;

• освобождаваща тръба 3 (фиг. 4.69);
• свалете ангренажния ремък, както е описано по-горе;
• свалете ролката с главината на разпределителния вал с помощта на инструмент;
• свалете горния капак 2 на главата на цилиндъра;
• свалете долния капак 1 на главата на цилиндъра;

• премахване на ключ 1 (фиг. 4.70);
• постепенно, един по един, развийте болтовете, закрепващи капаците на 3 лагера;
• свалете разпределителен вал 2.

Монтирайте разпределителния вал в следния ред:

• премахнете приспособлението от маховика;
• завъртете коляновия вал на четвърт оборот в обратна посока (буталата са разположени в средата на хода);

• в случай на смяна на разпределителния вал или тласкачите, монтирайте основните подложки 1 (фиг. 4.71) с дебелина 2,425 mm;
• смажете лагерите и гърбиците с двигателно масло;
• монтирайте разпределителния вал 2 (вижте Фиг. 4.70);
• монтирайте капаците на 3 лагера (маркировката се намира от страната на маховика на коляновия вал);
• затегнете капачките на лагерите последователно до 20 Nm;
• хлабини на възвратните клапани;

• поставете нова салникова кутия върху дорника 1 (Фиг. 4.72) с помощта на инструмент 2;
• монтирайте нов семеринг с помощта на инструмент 1;
• задайте ключ 1 (вижте Фиг. 4.70);
• монтирайте ролката с главината върху разпределителния вал;
• затегнете монтажния болт до 43 Nm;

• монтирайте вакуумната помпа, като смажете О-пръстените 1 (фиг. 4.73) преди монтажа;
• монтирайте долния капак 1 (вижте Фиг. 4.69) на главата на цилиндъра;
• монтирайте горния капак 2 на главата на цилиндъра;
• затегнете монтажните болтове до 20 Nm;
• продължете инсталирането в реда, обратен на премахването;
• програмирайте всички електронни устройства в колата.