Demontare și instalare arborelui cu came (Peugeot 206)

Motor DW10 TD

La demontarea și montarea arborelui cu came, centrele de service Peugeot folosesc următorul instrument special:

• instrument de instalare a garniturii - 0188-N;
• instrument de fixare a volantului motorului - 0188-Y;
• opritor volant - 0188-F;
• instrument de blocare a arborelui cu came - 0188-M.

Scoateți arborele cu came în următoarea ordine:

• îndepărtați capacul decorativ 1 (Fig. 4.58);
• scoateți ansamblul filtrului de aer 3;
• deconectați și mutați nodul 2;
• deconectați tubul sistemului de ventilație a carterului motorului;

• deconectați conectorul 3 (Fig. 4.59);
• scoateți etrierul 1;
• scoateți butucul cu scripetele 2;
• scoateți capacul chiulasei 4;

• deplasați deoparte furtunul 1 (Fig. 4.60) al servofrânelor;
• scoateți pompa de vid 2;

• slăbiți șuruburile de fixare a carcasei lagărului arborelui cu came unul câte unul, în ordinea prezentată în Fig. 4,61;

• scoateți carcasa 2 (Fig. 4.62) a lagărelor arborelui cu came;
• demontați arborele cu came 1;
• scoateți simeringul arborelui cu came;
• curățați suprafețele de așezare a etanșării arborelui cu came folosind un produs de curățare aprobat.

Atentie! Este interzisă utilizarea dispozitivelor și instrumentelor abrazive sau de tăiere a perforației.

Montați arborele cu came în următoarea ordine:

• instalați opritorul (vezi fig. 4.42);
• instalați șurubul de fixare al roții arborelui cotit;
• scoateți opritorul de pe volant;
• rotiți arborele cotit un sfert de tură în sens invers (pistoanele sunt la mijlocul cursei de lucru);

• aplica sigilant SILICON CATEGORIA 2 (AUTOJOINT OR) de-a lungul întregului perimetru A (Fig. 4.63) al suprafeţei de sub garnitură;

• montați arborele cu came 1 (Fig. 4.64) în carcasa rulmentului 2;
• montați carcasa rulmentului cu arborele cu came pe chiulasa;
• strângeți șuruburile de montare a carcasei rulmentului cu mâna, apoi strângeți-le la un cuplu de 10 Nm în ordinea prezentată în fig. 4,61;
• înainte de a instala etanșarea arborelui cu came, asigurați-vă că nu există reziduuri de etanșare în scaun;
• umpleți spațiul dintre buzele sigiliului cu unsoare;

Atentie! Nu lăsați grăsimea să intre în contact cu suprafața exterioară a garniturii.

• instalați o nouă etanșare folosind instrumentul 1 (Fig. 4.65);

• instalați flanșa 1 (Fig. 4.66) a arborelui cu came;
• înșurubați șurubul 2;
• setați marcajul butucului arborelui cu came folosind instrumentul 3;
• strângeți șurubul cu 2 la 43 Nm;
• lubrifiați garniturile O-ring înainte de a le instala;

• instalați un nou inel de etanșare 1 (Fig. 4.67);
• instalați un nou inel de etanșare 3;
• instalați pompa de vid 2;
• strângeți șuruburile de fixare la 20 Nm și piulița la 20 Nm;
• instalați capacul capului cu o garnitură nouă;
• strângeți alternativ, în spirală, în ordinea prezentată în Fig. 4.61, șuruburi de fixare a capacului chiulasei, începând de la cel interior, cuplu 10 Nm;
• rotiți arborele cotit cu 1/4 de tură în sensul de rotație de lucru;
• blocați volantul cu știftul de blocare 1 (vezi fig. 4.42);
• instalați fulia arborelui cu came;

• reglați distanța senzorului 1 (Fig. 4.68);
• continuați cu instalarea în ordinea inversă a demontării.

Motor DW8

La demontarea și montarea arborelui cu came, centrele de service Peugeot folosesc următorul instrument special:

• cheie auxiliară - 0132-AA;
• instrument de instalare a etanșării - 0188-C2;
• mandrin pentru instalarea etanșării arborelui cu came - 0188-C1.

Scoateți arborele cu came în următoarea ordine:

• deconectați cablul negativ al bateriei;
• instalați opritorul pe volant;

• îndepărtați capacul decorativ 5 (vezi fig. 4.16);
• scoateți blocul 4 al filtrului de aer cu tot cablajul;
• scoateți distribuitorul de admisie a aerului;
• scoateți tubul supapei de recirculare a gazelor de eșapament;
• scoateți pompa de vid;
• scoateți clemele de montare, deconectați și îndepărtați conectorii de contact și cablajele de fire care trec în zona chiulasei;

• tubul de eliberare 3 (Fig. 4.69);
• scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris mai sus;
• scoateți fulia cu butucul de pe arborele cu came folosind un dispozitiv;
• scoateți capacul superior 2 al chiulasei;
• scoateți capacul inferior 1 al chiulasei;

• scoateți cheia 1 (Fig. 4.70);
• treptat, unul câte unul, deșurubați șuruburile care fixează cele 3 capace de rulment;
• demontați arborele cu came 2.

Montați arborele cu came în următoarea ordine:

• scoateți unealta de pe volant;
• rotiți arborele cotit un sfert de tură în sens invers (pistoanele sunt situate la mijlocul cursei de lucru);

• dacă înlocuiți arborele cu came sau tachetele, instalați șaibe de reglare de bază 1 (Fig. 4.71) cu o grosime de 2.425 mm;
• lubrifiați rulmenții și camele cu ulei de motor;
• instalați arborele cu came 2 (vezi fig. 4,70);
• instalați 3 capace de rulment (marcajul este situat pe partea volantă a arborelui cotit);
• strângeți capacele rulmentului unul câte unul la un cuplu de 20 Nm;
• verificați jocul supapelor;

• așezați noua etanșare pe dornul 1 (Fig. 4.72) folosind unealta 2;
• instalați o nouă garnitură folosind instrumentul 1;
• cheia de instalare 1 (vezi fig. 4,70);
• instalați fulia cu butucul pe arborele cu came;
• strângeți șurubul de fixare la 43 Nm;

• instalați pompa de vid, ungând garniturile O-ring 1 (Fig. 4.73) înainte de instalare;
• instalați capacul inferior 1 (vezi fig. 4,69) chiulasele;
• montați capacul superior 2 al chiulasei;
• strângeți șuruburile de fixare la 20 Nm;
• continuați instalarea în ordinea inversă a demontării;
• programați toate dispozitivele electronice din vehicul.