Demontáž a montáž vačkového hriadeľa (Peugeot 206)

Motor DW10 TD

Pri demontáži a montáži vačkového hriadeľa používajú servisné strediská Peugeot tento špeciálny nástroj:

• nástroj na inštaláciu tesnenia - 0188-N;
• nástroj na upevnenie zotrvačníka motora - 0188-Y;
• doraz zotrvačníka - 0188-F;
• nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa - 0188-M.

Demontujte vačkový hriadeľ v nasledujúcom poradí:

• odstráňte ozdobný kryt 1 (obr. 4.58);
• odstráňte zostavu čističa vzduchu 3;
• odpojiť a presunúť uzol 2;
• odpojte rúrku systému vetrania kľukovej skrine motora;

• odpojte konektor 3 (obr. 4.59);
• odstrániť strmeň 1;
• demontujte náboj s remenicou 2;
• odstráňte kryt hlavy valcov 4;

• odsuňte hadicu 1 (obr. 4.60) posilňovača bŕzd;
• odstráňte vákuovú pumpu 2;

• uvoľnite upevňovacie skrutky skrine ložiska vačkového hriadeľa jednu po druhej v poradí znázornenom na obr. 4.61;

• odstráňte puzdro 2 (obr. 4.62) ložísk vačkového hriadeľa;
• demontujte vačkový hriadeľ 1;
• odstráňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa;
• vyčistite dosadacie plochy tesnenia vačkového hriadeľa pomocou schváleného čističa.

Pozor! Je zakázané používať abrazívne alebo prepichovacie nástroje a nástroje.

Namontujte vačkový hriadeľ v nasledujúcom poradí:

• nainštalujte zátku (pozri obr. 4.42);
• namontujte montážnu skrutku remenice kľukového hriadeľa;
• odstráňte zátku zo zotrvačníka;
• otočte kľukový hriadeľ o štvrť otáčky v opačnom smere (piesty sú v strede pracovného zdvihu);

• naneste SILIKÓNOVÝ tmel KATEGÓRIE 2 (AUTOJOINT OR) po celom obvode A (obr. 4.63) povrchu pod tesnením;

• namontujte vačkový hriadeľ 1 (obr. 4.64) do ložiskového telesa 2;
• nainštalujte puzdro ložiska s vačkovým hriadeľom na hlavu valca;
• ručne utiahnite upevňovacie skrutky ložiskového telesa a potom ich utiahnite momentom 10 Nm v poradí znázornenom na obr. 4.61;
• pred inštaláciou olejového tesnenia vačkového hriadeľa sa uistite, že v sedle nie sú žiadne zvyšky tesniacej hmoty;
• natrite priestor medzi okrajmi tesnenia tukom;

Pozor! Nedovoľte, aby sa mazivo dostalo do kontaktu s vonkajším povrchom tesnenia.

• nainštalujte nové tesnenie pomocou nástroja 1 (obr. 4.65);

• namontujte prírubu 1 (obr. 4.66) vačkového hriadeľa;
• zaskrutkujte skrutku 2;
• nastavte značku náboja vačkového hriadeľa pomocou nástroja 3;
• utiahnite skrutku 2 až 43 Nm;
• pred inštaláciou tesnenia O-krúžkov namažte;

• nainštalujte nový tesniaci krúžok 1 (obr. 4.67);
• nainštalujte nový tesniaci krúžok 3;
• nainštalujte vákuové čerpadlo 2;
• utiahnite upevňovacie skrutky na 20 Nm a maticu na 20 Nm;
• nainštalujte kryt hlavy s novým tesnením;
• uťahujte striedavo, špirálovito v poradí znázornenom na obr. 4,61, upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov, počnúc od vnútornej, krútiaci moment 10 Nm;
• otočte kľukovým hriadeľom o 1/4 otáčky v smere pracovnej rotácie;
• zaistite zotrvačník poistným kolíkom 1 (pozri obr. 4.42);
• namontujte remenicu vačkového hriadeľa;

• nastavte medzeru snímača 1 (obr. 4.68);
• pokračujte v inštalácii v opačnom poradí ako pri demontáži.

Motor DW8

Pri demontáži a montáži vačkového hriadeľa používajú servisné strediská Peugeot tento špeciálny nástroj:

• pomocný kľúč - 0132-AA;
• nástroj na inštaláciu tesnenia - 0188-C2;
• tŕň na montáž olejového tesnenia vačkového hriadeľa - 0188-C1.

Demontujte vačkový hriadeľ v nasledujúcom poradí:

• odpojte záporný kábel batérie;
• namontujte zátku na zotrvačník;

• odstráňte ozdobný kryt 5 (pozri obr. 4.16);
• odstráňte blok 4 čističa vzduchu so všetkými vodičmi;
• odstráňte rozdeľovač nasávania vzduchu;
• odstráňte trubicu ventilu EGR;
• odstráňte vákuovú pumpu;
• odstráňte upevňovacie svorky, odpojte a odsuňte kontaktné konektory a káblové zväzky prechádzajúce v oblasti hlavy valcov;

• uvoľňovacia trubica 3 (obr. 4.69);
• odstráňte rozvodový remeň, ako je popísané vyššie;
• odstráňte remenicu s nábojom na vačkovom hriadeli pomocou zariadenia;
• odstráňte horný kryt 2 hlavy valcov;
• odstráňte spodný kryt 1 hlavy valcov;

• odstráňte kľúč 1 (obr. 4.70);
• postupne, jeden po druhom, odskrutkujte skrutky zaisťujúce 3 veká ložísk;
• demontovať vačkový hriadeľ 2.

Namontujte vačkový hriadeľ v nasledujúcom poradí:

• odstráňte nástroj zo zotrvačníka;
• otočte kľukový hriadeľ o štvrť otáčky v opačnom smere (piesty sú umiestnené v strede pracovného zdvihu);

• pri výmene vačkového hriadeľa alebo zdvíhadiel namontujte základné nastavovacie podložky 1 (obr. 4.71) s hrúbkou 2,425 mm;
• namažte ložiská a vačky motorovým olejom;
• namontovať vačkový hriadeľ 2 (pozri obr. 4,70);
• nainštalujte 3 kryty ložísk (značka sa nachádza na strane zotrvačníka kľukového hriadeľa);
• utiahnite veká ložísk jeden po druhom na krútiaci moment 20 Nm;
• skontrolujte ventilové vôle;

• nasaďte nové tesnenie na tŕň 1 (obr. 4.72) pomocou nástroja 2;
• nainštalujte nové tesnenie pomocou nástroja 1;
• inštalačný kľúč 1 (pozri obr. 4,70);
• namontujte remenicu s nábojom na vačkový hriadeľ;
• utiahnite upevňovaciu skrutku na 43 Nm;

• nainštalujte vákuovú pumpu a pred inštaláciou namažte O-krúžky 1 (obr. 4.73);
• nasaďte spodný kryt 1 (pozri obr. 4.69) hlavy valcov;
• namontujte horný kryt 2 hlavy valcov;
• utiahnite upevňovacie skrutky na 20 Nm;
• pokračujte v inštalácii v opačnom poradí ako pri demontáži;
• naprogramujte všetky elektronické zariadenia vo vozidle.