Wyjmowanie i zakładanie wałka rozrządu (Peugeot 206)

Silnik DW10 TD

Podczas demontażu i montażu wałka rozrządu, w serwisach Peugeota stosuje się następujące narzędzie specjalne:

• narzędzie do montażu uszczelek - 0188-N;
• narzędzie do mocowania koła zamachowego silnika - 0188-Y;
• ogranicznik koła zamachowego - 0188-F;
• narzędzie do blokowania wałka rozrządu - 0188-M.

Wyjmij wałek rozrządu w następującej kolejności:

• zdejmij osłonę dekoracyjną 1 (rys. 4.58);
• wyjmij zespół filtra powietrza 3;
• odłącz i przenieś węzeł 2;
• odłączyć rurę układu odpowietrzania skrzyni korbowej silnika;

• odłączyć złącze 3 (rys. 4.59);
• usuń zacisk 1;
• zdejmij piastę z kołem pasowym 2;
• zdejmij pokrywę głowicy cylindra 4;

• odsunąć wąż 1 (rys. 4.60) serwa hamulcowego;
• wyjmij pompę próżniową 2;

• poluzuj śruby mocujące obudowę łożyska wałka rozrządu, jedną po drugiej, w kolejności pokazanej na rysunek 4.61;

• zdejmij obudowę 2 (rys. 4.62) łożysk wałka rozrządu;
• zdejmij wałek rozrządu 1;
• zdejmij uszczelkę wałka rozrządu;
• wyczyść powierzchnie uszczelniające wałka rozrządu przy użyciu zatwierdzonego środka czyszczącego.

Uwaga! Zabrania się stosowania urządzeń i narzędzi ściernych i przebijająco-tnących.

Zamontuj wałek rozrządu w następującej kolejności:

• zamontuj korek (patrz 4.42);
• zamontuj śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego;
• zdejmij korek z koła zamachowego;
• obrócić wał korbowy o ćwierć obrotu w przeciwnym kierunku (tłoki znajdują się w środku suwu roboczego);

• nałóż uszczelniacz SILIKONOWY KATEGORII 2 (AUTOJOINT OR) na całym obwodzie A (rys. 4.63) powierzchni pod uszczelką;

• zamontuj wałek rozrządu 1 (rys. 4.64) w obudowie łożyska 2;
• zamontuj obudowę łożyska z wałkiem rozrządu na głowicy cylindra;
• dokręcić ręcznie śruby mocujące obudowę łożyska, a następnie dokręcić je momentem 10 N·m w kolejności pokazanej na rysunek 4.61;
• przed zamontowaniem uszczelniacza wałka rozrządu należy upewnić się, że w gnieździe nie ma pozostałości uszczelniacza;
• wypełnij przestrzeń między wargami uszczelki smarem;

Uwaga! Nie dopuszczać do kontaktu smaru z zewnętrzną powierzchnią uszczelki.

• zamontuj nową uszczelkę przy pomocy narzędzia 1 (rys. 4.65);

• zamontuj kołnierz 1 (rys. 4.66) wałka rozrządu;
• wkręć śrubę 2;
• ustaw znacznik piasty wałka rozrządu za pomocą narzędzia 3;
• dokręcić śrubę 2 momentem 43 Nm;
• przed montażem nasmaruj uszczelki typu O-ring;

• zamontuj nowy pierścień uszczelniający 1 (rys. 4.67);
• zamontuj nowy pierścień uszczelniający 3;
• zainstaluj pompę próżniową 2;
• dokręcić śruby mocujące momentem 20 Nm i nakrętkę momentem 20 Nm;
• zamontuj pokrywę głowicy z nową uszczelką;
• dokręcaj naprzemiennie, spiralnie, w kolejności pokazanej na rysunek 4.61, śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra, zaczynając od wewnętrznej, moment dokręcania 10 Nm;
• obrócić wał korbowy o 1/4 obrotu w kierunku obrotów roboczych;
• zablokuj koło zamachowe za pomocą sworznia blokującego 1 (patrz 4.42);
• zamontuj koło pasowe wałka rozrządu;

• wyreguluj szczelinę czujnika 1 (rys. 4.68);
• montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Silnik DW8

Podczas demontażu i montażu wałka rozrządu, w serwisach Peugeota stosuje się następujące narzędzie specjalne:

• klucz pomocniczy - 0132-AA;
• narzędzie do montażu uszczelek - 0188-C2;
• trzpień do montażu uszczelniacza wałka rozrządu - 0188-C1.

Wyjmij wałek rozrządu w następującej kolejności:

• odłącz ujemny przewód akumulatora;
• zamontuj ogranicznik na kole zamachowym;

• usuń osłonę dekoracyjną 5 (patrz 4.16);
• wyjmij blok 4 filtra powietrza wraz ze wszystkimi przewodami;
• zdejmij rozdzielacz dolotu powietrza;
• wymontować rurkę zaworu recyrkulacji spalin;
• wyjmij pompę próżniową;
• zdejmij zaciski mocujące, odłącz i odsuń złącza stykowe i wiązki przewodów przechodzące przez obszar głowicy cylindra;

• rurka spustowa 3 (ryc. 4.69);
• zdejmij pasek rozrządu zgodnie z powyższym opisem;
• zdejmij koło pasowe z piastą na wałku rozrządu za pomocą urządzenia;
• zdejmij górną pokrywę 2 głowicy cylindra;
• zdejmij dolną pokrywę 1 głowicy cylindra;

• wyjmij klucz 1 (rys. 4.70);
• stopniowo, po kolei, odkręcaj śruby mocujące 3 pokrywy łożysk;
• zdejmij wałek rozrządu 2.

Zamontuj wałek rozrządu w następującej kolejności:

• zdejmij narzędzie z koła zamachowego;
• obrócić wał korbowy o ćwierć obrotu w przeciwnym kierunku (tłoki znajdują się w środku suwu roboczego);

• w przypadku wymiany wałka rozrządu lub popychaczy należy zamontować podstawowe podkładki regulacyjne 1 (rys. 4.71) o grubości 2,425 mm;
• nasmaruj łożyska i krzywki olejem silnikowym;
• zamontuj wałek rozrządu 2 (patrz 4,70);
• zamontuj 3 pokrywy łożysk (znak znajduje się po stronie koła zamachowego wału korbowego);
• dokręcać pokrywy łożysk jedną po drugiej momentem 20 Nm;
• sprawdź luzy zaworowe;

• za pomocą narzędzia 2 nałożyć nową uszczelkę na trzpień 1 (rys. 4.72);
• zamontuj nową uszczelkę za pomocą narzędzia 1;
• klucz instalacyjny 1 (patrz 4,70);
• zamontuj koło pasowe z piastą na wałku rozrządu;
• dokręcić śrubę mocującą momentem 43 Nm;

• zamontuj pompę próżniową, smarując uszczelki typu O-ring 1 (rys. 4.73) przed montażem;
• zamontuj dolną pokrywę 1 (patrz 4,69) głowice cylindrów;
• zamontuj górną pokrywę 2 głowicy cylindra;
• dokręcić śruby mocujące momentem 20 Nm;
• kontynuuj instalację w odwrotnej kolejności niż demontaż;
• zaprogramuj wszystkie urządzenia elektroniczne w pojeździe.