Wycofanie
Modele z silnikiem 1,6 litra
Górna obudowa
1. Zdejmij przewody paliwowe z zacisków górnej obudowy.
2. Odkręcić dwie śruby mocujące znajdujące się u podstawy obudowy i zdjąć obudowę z komory silnika.
Obudowa centralna
3. Odkręcić dwie środkowe śruby mocujące osłonę, znajdujące się w dolnej części osłony, przesunąć osłonę w górę, aby zwolnić ją z dwóch kołków ustalających znajdujących się w podstawie osłony, a następnie wyjąć ją z komory silnika.
Dolna obudowa
4. Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
5. Zdejmij środkową pokrywę.
6. Odkręć dwie śruby mocujące dolną obudowę i zdejmij ją.
Uwaga! W niektórych modelach może być konieczne odkręcenie śruby mocującej zespół napinacza paska napędowego i wyjęcie go z silnika, aby umożliwić zdjęcie osłony paska rozrządu.
Modele z silnikami 1,8 i 2,0 litra
Górna obudowa
1. Odkręć górne i dolne śruby mocujące górną zewnętrzną obudowę do wewnętrznej. Pociągnij górną pokrywę do góry.
Dolna obudowa
2. Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
3. Zdejmij górną obudowę zewnętrzną. Odkręcić trzy śruby mocujące dolną osłonę paska zębatego od silnika.
Uwaga! W niektórych modelach może być konieczne odkręcenie śruby mocującej zespół napinacza paska napędowego i wyjęcie go z silnika, aby umożliwić zdjęcie osłony paska rozrządu.
Górna obudowa wewnętrzna
4. Wymontować rozrząd napędu paska rozrządu.
5. Zdejmij koła pasowe z obu wałków rozrządu.
6. Odkręcić sześć śrub mocujących pancerz wewnętrzny do głowicy bloku cylindrów i zdjąć pancerz wewnętrzny z silnika.
Instalacja
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.