Wycofanie
Koła pasowe wałka rozrządu
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wyrównaj otwory wyrównawcze na kołach pasowych wałka rozrządu i wału korbowego z otworami w silniku i zamocuj koła pasowe zawleczkami.
Modele z silnikiem 1,6 litra
3. Zdejmij górną obudowę paska zębatego.
4. Poluzować koło pasowe napinacza paska rozrządu, obracając koło pasowe odpowiednim kluczem czworokątnym zainstalowanym w piaście koła pasowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i ponownie dokręcić śrubę mocującą koło pasowe.
5. Zdejmij drążek blokujący z koła pasowego wałka rozrządu. Zdejmij pasek zębaty z koła pasowego wałka rozrządu.
6. Wykręć śrubę koła pasowego wałka rozrządu. Aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu podczas odkręcania śruby, konieczne jest zablokowanie obracania się koła pasowego za pomocą specjalnego narzędzia.
7. Zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu.
Modele silników 1,8 i 2,0 litra
8. Zdejmij górną i dolną osłonę paska rozrządu.
9. W razie potrzeby przesuń wiązkę przewodów.
10. Podeprzyj silnik podnośnikiem i zdejmij prawe mocowanie silnika.
11. Poluzuj śrubę mocującą napinacz tylnego paska, obracając koło pasowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
12. Sprawdź, czy kołki ustalające nadal znajdują się w otworze koła pasowego. Zdejmij pasek zębaty z kół pasowych wałka rozrządu.
13. Jeśli koła pasowe są zdejmowane bez piast, odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij koło pasowe.
14. Jeżeli koła pasowe mają być zdemontowane wraz z piastami, należy odkręcić środkową śrubę piasty. Aby zapobiec obracaniu się koła pasowego wałka rozrządu, należy użyć specjalnego narzędzia.
15. Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe i zdejmij koło pasowe z piasty. Odkręć śrubę mocującą piastę i zdejmij piastę. Należy pamiętać, że piasty są oznaczone numerem z przodu w celu identyfikacji. W modelach z silnikiem 1,8 litra piasta wałka rozrządu, która steruje zaworami dolotowymi, jest oznaczona numerem "1", a piasta wałka rozrządu, która steruje zaworami wydechowymi, jest oznaczona numerem "2". W modelach z silnikiem 2,0-litrowym piasta wałka rozrządu, która steruje zaworami dolotowymi, jest oznaczona numerem "3", a piasta wałka rozrządu, która steruje zaworami wydechowymi, jest oznaczona numerem "4".
Koła pasowe wału korbowego
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wyrównaj otwory wyrównawcze na kołach pasowych wałka rozrządu i wału korbowego z otworami w silniku i zamocuj koła pasowe zawleczkami.
Modele z silnikiem 1,6 litra
3. Zdejmij górną, środkową i dolną osłonę paska rozrządu.
4. Poluzuj śrubę koła pasowego napinacza paska zębatego, obróć koło pasowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara i dokręć śrubę mocującą.
5. Zdejmij pasek rozrządu z koła pasowego wału korbowego i zdejmij koło pasowe z wału korbowego. Wyjmij również wpust segmentowy z wału korbowego.
6. Sprawdź szczelność uszczelnienia wału korbowego i wymień w razie potrzeby.
Modele silników 1,8 i 2,0 litra
7. Zdejmij górną i dolną osłonę paska rozrządu.
8. W razie potrzeby przesuń wiązkę przewodów.
9. Podeprzyj silnik podnośnikiem i zdejmij prawe mocowanie silnika.
10. Poluzuj śrubę mocującą napinacz tylnego paska, obracając koło pasowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
11. Sprawdź, czy kołki ustalające są zamontowane w kołach pasowych wałków rozrządu. Zdejmij pasek rozrządu z koła pasowego wału korbowego, a następnie zdejmij koło pasowe z wału korbowego wraz z kluczem.
12. Sprawdź szczelność uszczelnienia wału korbowego i wymień w razie potrzeby.
Rolki napinacza i rolki prowadzące
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wyrównaj otwory wyrównawcze na kołach pasowych wałka rozrządu i wału korbowego z otworami w silniku i zamocuj koła pasowe zawleczkami.
Modele z silnikiem 1,6 litra
3. Zdejmij górną iw razie potrzeby środkową osłonę paska zębatego.
4. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij koło pasowe napinacza paska zębatego. Sprawdź stan części napinacza iw razie potrzeby wymień je.
Modele 1,8 i 2,0 litra
5. Zdejmij górną i dolną osłonę paska rozrządu.
6. W razie potrzeby zmień położenie wiązki przewodów, aby ułatwić dostęp do napinacza.
7. Podeprzyj silnik podnośnikiem i zdejmij prawe mocowanie silnika.
8. Poluzuj śrubę koła pasowego napinacza tylnego paska zębatego i za pomocą klucza kwadratowego w piaście koła obróć koło pasowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara i ponownie dokręć śrubę.
9. Sprawdź, czy kołki blokujące znajdują się w otworach montażowych koła pasowego wałka rozrządu i zdejmij pasek zębaty z kół pasowych.
10. Odkręć śruby mocujące napinacz i koło pasowe luźne i zdejmij je.
Badanie
1. Oczyść wszystkie koła pasowe i sprawdź, czy nie mają śladów zużycia.
2. Podczas czyszczenia rolek napinacza nie należy używać rozpuszczalników, które mogą dostać się do łożysk rolki i je uszkodzić. Koła pasowe powinny obracać się swobodnie, bez zacinania się i luzów.
Instalacja
Koła pasowe wałka rozrządu
Modele z silnikiem 1,6 litra
1. Ustaw odniesienie do lokalizacji z tyłu koła pasowego. Zamontować koło pasowe na wałku rozrządu tak, aby znak orientacyjny był wyrównany z wałkiem rozrządu.
2. Wkręć śrubę koła pasowego. Użyj specjalnego narzędzia do blokowania koła pasowego, aby zapobiec obracaniu się koła pasowego.
3. Wyrównaj otwór w kole pasowym wałka rozrządu z otworem w głowicy i zamontuj drążek blokujący. Sprawdź, czy kołek ustalający blokuje również koło pasowe wału korbowego.
4. Zamontować pasek zębaty.
5. Napręż pasek zębaty.
6. Zamontować osłony paska zębatego.
Modele silników 1,8 i 2,0 litra
7. Jeśli koła pasowe i piasty zostały zdemontowane, zamontuj piastę na wałku rozrządu zgodnie z oznaczeniem identyfikacyjnym piasty.
8. Wkręcić śrubę mocowania nawy na wymagany moment. Tymczasowo zamontuj koła pasowe na piaście.
9. Obróć piastę tak, aby pręt blokujący mógł zostać włożony w otwór w kole pasowym głowicy cylindrów.
10. Jeśli zdemontowano tylko koła pasowe, zamontuj koła pasowe i przykręć je trzema śrubami.
11. Zamontować i naprężyć pasek zębaty.
Koła pasowe wału korbowego
Modele z silnikiem 1,6 litra
1. Zamontować uszczelkę i rowek wpustowy w rowku wału korbowego.
2. Zamontować koło pasowe wału korbowego, wyrównując rowek na kole pasowym z wpustem.
3. Sprawdź, czy pręt nastawczy nadal blokuje koło pasowe wałka rozrządu. Tymczasowo zamontuj pomocnicze koło pasowe na wale korbowym i przełóż przez nie kołek ustalający, aby sprawdzić, czy wał korbowy jest prawidłowo ustawiony.
4. Zdejmij pomocnicze koło pasowe z wału korbowego. Zamontować pasek zębaty na kole pasowym wału korbowego, kole pasowym pompy wodnej i rolce napinacza.
5. Napręż pasek zębaty.
6. Zamontować osłony paska zębatego.
7. Zamontować pomocnicze koło pasowe na wale korbowym. Podłącz biegun ujemny do akumulatora.
Modele silników 1,8 i 2,0 litra
8. Zamontować rowek wpustowy w rowku wału korbowego.
9. Zamontować koło pasowe wału korbowego, wyrównując rowek na kole pasowym z wpustem.
10. Ustal i wyreguluj napięcie paska zębatego.
Rolki napinacza i rolki prowadzące
Modele o pojemności 1,6 litra
1. Zamontować rolkę napinacza i wkręcić śrubę mocującą bez jej dokręcania.
2. Sprawdź, czy przednia część pasa jest napięta. Obróć rolkę napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wypełnić cały luz między kołem pasowym a paskiem rozrządu.
3. Wyreguluj napięcie paska zębatego.
4. Zamontować osłony paska zębatego.
Modele silników 1,8 i 2,0 litra
5. Zamontować napinacz i rolki prowadzące i zabezpieczyć je śrubami.
6. Załóż pasek zębaty i wyreguluj jego napięcie.