Wycofanie
Modele z manualną skrzynią biegów
1. Wymontuj skrzynię biegów i sprzęgło.
2. Zabezpieczyć koło zamachowe przed obracaniem się poprzez założenie blokady na koło koronowe koła zamachowego.
3. Odkręć śruby i zdejmij koło zamachowe. Jeśli jest kołek prowadzący, wyjmij go i przechowuj razem z kołem zamachowym. Śruby koła zamachowego są zawsze wymieniane na nowe.
Modele z automatyczną skrzynią biegów
4. Wymontuj skrzynię biegów. Zaznacz położenie przemiennika momentu obrotowego względem koła zamachowego i poluzuj śruby mocujące koło zamachowe.
5. Wykręć śruby mocujące koło zamachowe wraz z przemiennikiem momentu obrotowego i dwiema uszczelkami. Należy pamiętać, że uszczelki mają różne grubości, grubsza jest na zewnątrz przemiennika momentu obrotowego.
6. Zdejmij koło zamachowe z wału korbowego. Jeśli jest kołek prowadzący, wyjmij go i przechowuj razem z kołem zamachowym.
Badanie
1. W modelach z manualną skrzynią biegów sprawdź zużycie koła zamachowego po stronie sprzęgła oraz stan zębów wieńca zębatego. Jeśli koło koronowe jest zużyte, należy wymienić koło zamachowe, ponieważ. koło koronowe nie jest dostarczane oddzielnie.
2. W modelach z automatyczną skrzynią biegów sprawdź stan napędu przemiennika momentu obrotowego i koła koronowego.
Instalacja
Modele z manualną skrzynią biegów
1. Oczyść współpracujące powierzchnie koła zamachowego i wału korbowego. Usuń pozostałości szczeliwa z gwintowanych otworów wału korbowego za pomocą kurka.
2. Jeśli używane są nowe śruby, które nie są pokryte szczeliwem, przed montażem nałóż szczeliwo na gwintowaną część śrub.
3. Zamontuj kołek prowadzący w gnieździe i zamontuj koło zamachowe, dopasowując otwory w kole zamachowym do kołka prowadzącego.
4. Zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się i wkręć śruby mocujące.
5. Zamontować sprzęgło i zdjąć blokadę koła zamachowego. Zamontować skrzynię biegów.
Modele z automatyczną skrzynią biegów
6. Oczyść współpracujące powierzchnie koła zamachowego i wału korbowego. Usuń pozostałości szczeliwa z gwintowanych otworów wału korbowego za pomocą kurka. Jeśli używane są nowe śruby, które nie są pokryte szczeliwem, przed montażem należy nałożyć szczeliwo na gwinty śrub.
7. Zamontuj kołek prowadzący w gnieździe i zamontuj koło zamachowe, dopasowując otwory w kole zamachowym do kołka prowadzącego.
8. Zamontować siłownik przemiennika momentu obrotowego z cieńszą uszczelką z tyłu siłownika i grubszą uszczelką na zewnątrz. Wyrównaj go ze znakami wykonanymi podczas demontażu.
9. Zamontować nowe śruby mocujące i dokręcić je odpowiednim momentem obrotowym.
10. Zdejmij blokadę koła zamachowego i zamontuj skrzynię biegów.