Wałek rozrządu jest napędzany z wału korbowego za pomocą paska zębatego, który napędza również pompę płynu chłodzącego. W silniku o pojemności 1,9 litra wałek rozrządu steruje zaworami przez popychacze. Luzy termiczne w zaworach reguluje się poprzez wymianę uszczelek między popychaczami a krzywkami wałków rozrządu. W silniku 2,0-litrowym wałek rozrządu steruje zaworami za pośrednictwem wahaczy, które opierają się o ograniczniki hydrauliczne. Ograniczniki te automatycznie utrzymują wymagane odstępy termiczne.