Уплътнение на корпуса на механизма за синхронизация (всички модели) (Peugeot 305)

1. При някои модели уплътнението на корпуса на времето не е първоначално монтирано. Вместо това се използва специален уплътнител. При тези модели О-пръстенът между цилиндровия блок и корпуса на времето има различен размер.

2. Когато монтирате корпуса на синхронизацията на тези модели, трябва или да използвате уплътнител за вулканизация при стайна температура и да замените О-пръстена с нов с правилния размер, или да инсталирате корпуса с уплътнение и нормален О-пръстен.

3. Уплътнителните пръстени могат да бъдат разграничени по техния вътрешен диаметър: 12 mm, когато се използват с уплътнение и 14 mm, когато се използват с уплътнител.