Уплътнение на корпуса на ангренажния механизъм (всички модели) (Peugeot 305)

1. При някои модели уплътнението на корпуса на ангренажния вал не е инсталирано първоначално. Вместо това се използва специален уплътнител. При тези модели О-пръстенът между блока на цилиндрите и корпуса на ангренажния механизъм е с различен размер.

2. Когато монтирате корпуса на ангренажния механизъм на тези модели, трябва или да използвате вулканизиращ уплътнител за стайна температура и да смените О-пръстена с нов с правилния размер, или да монтирате корпуса с уплътнение и нормален О-пръстен.

3. О-пръстените могат да се различават по вътрешния си диаметър: 12 мм, когато се използват с гарнитура, и 14 мм, когато се използват с уплътнител.