Заміна зубчастого ременя ГРМ (Peugeot 206)

Двигун DW10 TD

При знятті та встановленні зубчастого ременя на сервісних центрах Peugeot використовують наступний спеціальний інструмент:

• пристрій для вимірювання натягу ременя — SEEM C.TRONIC (тип 105.5M);
• фіксатор для колінчастого валу - 0188-Y;
• пристосування для фіксування розподільчого валу - 0188-M;
• пристосування для підтримки ременя - 0188-K;
• стопор маховика - 0188-F;
• ключ для провертання колінчастого валу - 0117-EZ;
• траверса - 0102-D;
• ланцюг для підйому та вивішування — 0102-M;
• важільний упор для натягу ременя - 0188-J2;
• знімач шківа - 0188-P;
• набір заглушок - 0188-T.

Зняття зубчастого ременя провадіть у наступному порядку:

Увага! Зніміть приймальну трубу, щоб уникнути пошкодження гнучкої ланки (сильфона), що не витримує навантажень на кручення, розтягування або згинання, які можуть мати місце при демонтажі одного з елементів підвіски силового агрегату.

• зніміть переднє праве колесо;
• зніміть передній правий брудний екран;
• зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів;
• зніміть підведення від турбокомпресора;
• зніміть захист картера зчеплення;
• зафіксуйте маховик стопором;
• відверніть болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів;
• загорніть назад болт без шайби;
• зніміть шків приводу допоміжних агрегатів за допомогою пристрою;
• зніміть нижній реактивний важіль підвіски;

• переверніть колінчастий вал ключем і застопоріть маховик за допомогою фіксатора 1 (рис. 4.42);
• від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
• зніміть захисний кожух і відведіть убік;

• зніміть розширювальний бачок 1 (рис. 4.43);
• зніміть електронний блок керування з кронштейном;
• від'єднайте та відведіть у бік паливні трубки 2;

Примітка. Закрийте отвори в трубках заглушками.

• зніміть перемичку 6;
• зніміть упор 5;
• зніміть кожух 7 газорозподільного механізму;
• вивісіть двигун за допомогою траверси за спеціальний вух або підніміть за допомогою встановленого під ним домкрата;
• прикрийте вічка радіатора листом із щільного картону, вирізаним за розмірами радіатора;
• зніміть праву опору 4 підвіски двигуна;

• зафіксуйте шків розподільного валу за допомогою пристрою 1 (рис. 4.44);
• послабте кріплення ролика натягувача 2, після чого знову затягніть кріплення максимально ослабленому положенні моментом 1 Н·м;
• зніміть зубчастий ремінь 4.

Встановлюйте зубчастий ремень у такому порядку:

Увага! Переконайтеся, що ролики 1 і 3 (рис. 4.45) та шків 2 водяного насоса обертаються вільно, без зазорів та заїдань. Переконайтеся, що ролики не видають шуму і від них не відлітають бризки мастила.

• відверніть болти 5;
• переконайтеся у вільному обертанні шківа 4;
• загорніть болти 5 від руки;
• відверніть болти 5 на 1/6 обороту;
• прокрутіть шків 4 за годинниковою стрілкою до упору;

• встановіть ремінь на шків колінчастого валу, зафіксувавши ремінь за допомогою пристрою 3 (рис. 4.46) і потім на напрямний ролик 2;
• встановіть ремінь ГРМ на шків 1;
• злегка переверніть шків розподільного валу проти його робочого руху, щоб надіти ремінь на шестірню;

Увага! Кутове переміщення (a) шківа щодо ременя не повинно перевищувати ширини одного зуба.

• надягніть ремінь на ролик 5 натягувача 5 і на шків 4 водяного насоса;
• підведіть ролик 5 натягувача до ременя;
• затягніть болт кріплення ролика натягувача попереднім зусиллям 1 Н·м;
• зніміть пристрій 3.

Установку ременя за допомогою приладу провадіть у наступному порядку:

• встановіть пристрій 1 (рис. 4.47);

Примітка. Простежте, щоб прилад 1 не торкався навколишніх механізмів.

• переверніть ролик натягувача проти годинникової стрілки за допомогою пристрою 2;
• досягайте натягу ременя (106±2) умовних одиниць SEEM;
• затягніть болт 3 зусиллям 2,3 Н·м (не змінюючи положення ролика);
• зніміть пристрій 1;

Увага! Відвертаючи болт 4 шківа 5, переконайтеся, що ці болти не впираються в петлю. А якщо ні, то приступіть знову до встановлення ременя ГРМ.

• загорніть болти 4 до упору в шківи;
• затягніть болти 4 моментом 20 Н·м;
• зніміть фіксатори 1 (див. рис. 4.42 та 4.44);
• переверніть колінчастий вал на 8 оборотів у напрямку робочого обертання.

Увага! У жодному разі не провертайте колінчастий вал у зворотному напрямку.

Остаточне натяг зубчастого ременя проводьте в наступному порядку:

• встановіть фіксатори 1 (див. рис. 4.42 та 4.44);
• послабте момент затягування болтів 4 (див. рис. 4.47);
• загорніть болти 4 від руки;
• відверніть болти 4 на 1/6 обороту;
• послабте момент затягування болта 3;
• встановіть пристрій 1 на проліт А ременя;
• переверніть ролик натягувача проти годинникової стрілки за допомогою пристрою 2;
• досягайте натягу ременя (54±2) умовних одиниць SEEM;
• затягніть болт 3 моментом 23 Н·м, не змінюючи положення ролика;
• затягніть болти 4 зусиллям 20 Н·м;
• зніміть пристрій 1, щоб послабити внутрішні напруги;
• знову встановіть пристрій 1. Величина натягу ременя повинна становити 51-57 умовних одиниць;

Примітка. Якщо отримана величина натягу ременя знаходиться за межами зазначених величин, послабте ремінь і приступіть до повторного натягу.

• зніміть прилад-пристрій 1;
• зніміть фіксатори 1 (див. рис. 4.42 та 4.44).

Перевірку правильності регулювання газорозподільного механізму провадіть у наступному порядку:

• переверніть колінчастий вал на 2 обороти у напрямку робочого обертання і не провертайте у зворотному;
• знову встановіть фіксатор 1 (див. рис. 4.42);

Увага! Візуально переконайтеся, що відстань між отвором у фланці розподільчого валу та отвором під відповідний фіксатор не перевищує 1 мм.

• приберіть фіксатор 1.

Закінчіть встановлення зубчастого ременя ГРМ у такому порядку:

• встановіть нижній кожух газорозподільного механізму;

• встановіть подушку опори 2 (рис. 4.48) двигуна;
• загорніть три болти 3 моментом 45 Н·м;
• загорніть гайку 1 моментом 45 Н·м;
• встановіть кожух 7 (див. рис. 4.43) газорозподільного механізму;
• встановіть упор 5, затягнувши деталі кріплення моментом 32 Н·м;
• встановіть перемичку 6, затягнувши деталі кріплення моментом 21,5 Н·м;
• зафіксуйте маховик стопором;

• встановіть реактивний важіль 1 (мал. 4.49) підвіски двигуна;
• закрутіть болт 3 моментом 50 Н·м;
• закрутіть болт 2 моментом 35 Н·м;
• встановіть шків приводу допоміжних агрегатів;
• проженіть мітчиком M163150 в колінчастому валу внутрішнє різьблення під болт кріплення шківа;
• очистіть щіткою різьблення на болті;
• затягніть болт моментом 40 Н·м, попередньо нанісши герметик LOCTITE FRENETANCH;
• дотягніть болт на кут 50° за допомогою пристрою типу FACOM D360);
• перевірте затягування моментом 195 Н·м;
• встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів;
• зніміть фіксатор маховика;
• встановіть щиток, затягнувши деталі кріплення моментом 18 Н·м;

Увага! Хомут системи випуску газів, що відпрацювали, слід регулярно замінювати новим.

• встановіть деталі системи випуску відпрацьованих газів;
• колісні болти затягніть 85 Н·м.

Наступну установку завершіть у послідовності, зворотній зняття, після чого проведіть програмування всіх електронних пристроїв.

Двигун DW8

При знятті та встановленні зубчастого ременя на сервісних центрах Peugeot використовують наступний спеціальний інструмент:

• прилад для вимірювання натягу ременя — SEEM C.TRONIC 105.5M;
• фіксатор колінчастого валу - 0188-D;
• пристосування для фіксування розподільного валу з болтом M83803125 - 0188-E;
• пристрій для регулювання насоса високого тиску — 0188-H;
• пристосування для підтримки ременя - 0188-K;
• стопор маховика - 0188-F;
• ключ для провертання колінчастого валу - 0117-EZ.
• траверса - 0102-D;
• гаки для вивішування - 0102-J;
• допоміжний важіль для натягу - 0188-J1.

Зняття зубчастого ременя ГРМ провадіть у наступному порядку:

• від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;

• зніміть захисний кожух 1 (рис. 4.50);
• від'єднайте паливні трубки 4 та 3;
• від'єднайте електронний блок 2;
• зніміть переднє праве колесо;
• зніміть бризковик передній правий;

• від'єднайте та відведіть у бік трубки 1 (рис. 4.51) гідропідсилювача рульового управління, що проходять у зоні двигуна;
• зніміть захисну плату;
• встановіть пристрій 2;
• послабте кріплення ролика натягувача;

• зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів, для чого зніміть натяжний ролик 1 (рис. 4.52), відверніть болти 2 і зніміть шків 4 колінчастого вала;
• прикрийте вічка радіатора листом із щільного картону, вирізаним за розмірами радіатора;
• встановіть поперечку з ланцюгами і, зачепивши їх за вух двигуна, натягніть;

• відведіть убік прокладку 6 (рис. 4.53);
• відверніть гайку 5;
• відверніть три болти 1;
• зніміть подушку опори 4 двигуна;
• зніміть деталі кожуха 3 газорозподільного механізму;
• зніміть нижній кожух газорозподільного механізму;
• зніміть пристрій 2 (див. рис. 4.51);
• переверніть колінчастий вал ключем;

• зафіксуйте маховик двигуна за допомогою пристрою 1 (рис. 4.54), не знімаючи стартера;

• зафіксуйте шків розподільного валу за допомогою пристрою 8 (рис. 4.55);
• виставте паливний насос високого тиску (ТНВД) за допомогою пристрою 3;
• послабте кріплення ролика 7 натягувача;
• знову затягніть кріплення в максимально ослабленому положенні;
• зніміть зубчастий ремінь 6.

Встановлюйте зубчастий ремень ГРМ у наступному порядку:

Примітка. Переконайтеся, що ролики 5 і 7 обертаються вільно (без люфту та заїдань). Переконайтеся, що ролики не видають шуму і від них не відлітають бризки мастила.

• відверніть болти 1 та 2 (див. рис. 4.55);
• переконайтеся у вільному обертанні шківів 4 і 9 на їх маточині;
• загорніть болти 1 і 2 вручну, а потім відверніть на 1/6 обороту;
• проверніть два шківи 4 і 9 за годинниковою стрілкою до упору в петлиці;

• встановіть ремінь на шків колінчастого валу, зафіксувавши ремінь за допомогою пристосування 3 (рис. 4.56);
• встановіть напрямний ролик 2;
• встановіть ремінь 1 ГРМ на шків;
• злегка переверніть шків розподільчого валу проти напрямку робочого руху, щоб надіти ремінь на шків;

Увага! Кутове переміщення (a) шківа щодо ременя не повинно перевищувати ширини одного зуба.

• надягніть ремінь ГРМ на ролик 5 натягувача і на шків 4 водяного насоса;
• підведіть ролик 5 натягувача до ременя;
• затягніть болт кріплення ролика натягувача попереднім моментом 1 Н·м;
• зніміть пристрій 3.

Попереднє натяг зубчастого ременя ГРМ проводьте в наступному порядку:

• встановіть на ремінь прилад 1 (рис. 4.57);

Примітка. Простежте, щоб прилад не торкався навколишніх механізмів.

• прокрутіть ролик 6 натягувача проти годинникової стрілки за допомогою пристрою 4;
• досягайте натягу (106±2) умовних одиниць SEEM;
• затягніть гайку 5 моментом 18 Н·м, не змінюючи положення ролика 6;
• зніміть прилад 1;

Увага! При відвертанні болтів 2 кріплення шківів 4 і 9 (див. рис. 4.55) переконайтеся, що болти 2 (див. рис. 4.57) не впираються у петлицю. В іншому випадку приступіть до повторного встановлення ременя ГРМ.

• вгорніть болти 2 до упору в шківи;
• затягніть болти 2 зусиллям 23 Н·м;
• зніміть фіксатор 1 (див. рис. 4.54) та фіксатори 3 та 8 (див. рис. 4.55);
• переверніть колінчастий вал на 8 оборотів у напрямку робочого обертання (за годинниковою стрілкою);

Увага! У жодному разі не провертайте колінчастий вал у зворотному напрямку.

Остаточне натяг зубчастого ременя ГРМ проводьте в наступному порядку:

(Оригінал розташований за адресою peugeotbook)

• встановіть фіксатор 1 (див. рис. 4.54) та фіксатори 3 та 8 (див. рис. 4.55);
• послабте момент затягування болтів 2 (див. рис. 4.57);
• послабте момент затягування гайки 5;
• загорніть болти 2 від руки, а потім відверніть на 1/6 обороту;
• встановіть прилад 1 на проліт А ременя;
• прокрутіть ролик 6 натягувача проти годинникової стрілки за допомогою пристрою 4;
• досягайте натягу ременя (41±2) умовних одиниць SEEM;
• затягніть гайку 5 моментом 18 Н·м, не змінюючи положення ролика 6;
• затягніть болти 2 моментом 23 Н·м;
• зніміть прилад 1;
• знову встановіть прилад 1;

Примітка. Величина натягу повинна дорівнювати 38-42 умовних одиниць SEEM.

Увага! Якщо отримана величина натягу ременя знаходиться за межами зазначених величин, послабте натяг ременя і приступіть до повторного натягу.

• зніміть прилад 1 (див. рис. 4.57), фіксатор 1 (див. рис. 4.54) та фіксатори 3 та 8 (див. рис. 4.55).

Перевірку правильності регулювання газорозподільного механізму провадіть у наступному порядку:

• переверніть колінчастий вал на 2 обороти у напрямку робочого обертання і не провертайте у зворотному;
• знову встановіть фіксатор 1 (див. рис. 4.54);
• перевірте візуально і переконайтеся, що відхилення між отворами ступиць розподільчого валу та ТНВД та отворами для їх виставлення становлять не більше 1 мм;
• зніміть фіксатор 1.

Завершіть встановлення деталей газорозподільного механізму в наступному порядку:

• встановіть нижній кожух газорозподільного механізму;
• встановіть подушку опори 4 (див. рис. 4.53) двигуна;
• встановіть деталі кожуха газорозподільного механізму;
• загорніть гайку 5 (див. рис. 4.53) моментом 45 Н·м;
• загорніть три болти 1 моментом 45 Н·м;
• зафіксуйте маховик пристроєм 2 (див. рис. 4.51);
• встановіть шків 2 (див. рис 4.52) колінчастого валу;
• загорніть болти 4 моментом 10 Н·м;
• встановіть натяжний ролик 1;
• встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів, як описано вище;
• встановити щиток, затягнувши деталі його кріплення моментом 19 Н·м;
• інші вузли та механізми встановіть у послідовності, зворотній зняттю.