Felemelt, szabadon forgó kerekű járművön végzett ellenőrzések (Peugeot Partner I)

Emelje fel az autó elejét és hátulját emelőkkel, és rögzítse azokat biztonságosan a tartókra. Úgy helyezze el a tartókat, hogy ne érjenek a felfüggesztő elemekhez. Győződjön meg arról, hogy a kerekek nem érik el a talajt, és hogy a kormánykerék mindkét oldalon elforgatható.

Kormányzás

• Kérje meg asszisztensét, hogy fordítsa el teljesen a kormánykereket az egyik oldalra, majd a másikra. Győződj meg róla. hogy a kormányzás simán működik, és a kormánymű egyetlen része sem, beleértve a kereket vagy a gumiabroncsot is, dörzsölődik a fékrendszer egyetlen tömlőjéhez vagy vezetékéhez, illetve a test bármely részéhez.
• Vizsgálja meg a kormánymű gumiharangjait repedések, zsírszivárgások vagy laza bilincsek szempontjából. Ha szervokormány van felszerelve, ellenőrizze a tömlők, vezetékek vagy csatlakozások sérülését is. Győződjön meg arról, hogy a kormánymű nem akad be teljes tartományában, hogy a sasszegek és bilincsek megvannak, és hogy a kormányalkatrészek rögzítési pontjaitól számított 30 cm-es körzetben nincs jelentős korrózió a karosszérián.

Első és hátsó felfüggesztés és kerékcsapágyak

• Az autó jobb első kerekével kezdve, fogja meg a 3 és 9 órás pozíciókban, és erőteljesen ringassa. Ellenőrizze a kerékcsapágyak, gömbcsuklók, gumi perselyek, felfüggesztés-felfogatások és csatlakozások holtjátékát vagy lazaságát.
• Most fogja meg a kereket 12 és 6 órás pozícióban, és ismételje meg az előző ellenőrzést. Forgasd meg a kereket, és ellenőrizd, hogy a csapágyai könnyen és egyenletesen mozognak-e.

• Ha gyanítod, hogy bármelyik csatlakozásban holtjáték van, egy nagy csavarhúzóval ellenőrizheted (vagy valami hasonló) e kapcsolat és annak támogatása között. Ezáltal egyértelműen megállapítható, hogy hol történt a kopás: a csatlakozóhüvelyben, a rögzítőcsavarokban vagy a tartóban (a csavarlyukak gyakran hosszúkás alakot öltenek).
• Végezze el a fenti ellenőrzéseket a másik első keréken, majd mindkét hátsó keréken.

Rugók és lengéscsillapítók

• Ellenőrizze a lengéscsillapítók rugóstagjait jelentős szivárgások, korrózió vagy a ház sérülése szempontjából. Ellenőrizze az összes rögzítési pont biztonságát.
• Ellenőrizze a rugóstagok külső tekercseinek helyzetét a tartóikban, valamint a rugók repedéseinek, törésének és korróziójának hiányát.
• Ellenőrizd a lengéscsillapítókat, és győződj meg arról, hogy nincsenek-e nagyobb szivárgások. Ellenőrizze a perselyek és rögzítőelemek kopását, és győződjön meg arról, hogy a házak nem sérültek.

Hajtótengelyek

• Fordítsa meg egymás után az egyes első kerekeket, és ellenőrizze a kardántengely csuklójának gumiharangjait repedések vagy sérülések szempontjából. Azt is ellenőrizd, hogy a hajtótengelyek nincsenek-e elhajolva vagy sérültek-e.

Fékrendszer

• Ha szétszerelés nélkül megoldható, ellenőrizze a fékbetétek kopását és a tárcsák állapotát. Győződjön meg arról, hogy a fékbetét csavarga (A) nincs a végletekig kopva, és hogy a tárcsák (B) repedés-, gödrösödés-, barázdálódásmentesek, és nem túlzottan kopottak.
• Vizsgálja meg a jármű alatti összes kemény fékcsövet és a hátsó flexibilis tömlőt. Keressen jelentős korrózió, kidörzsölődés vagy rosszul rögzített csövek jeleit, valamint a nyomás okozta duzzanat, kidörzsölődés, repedés vagy kopás jeleit a rugalmas tömlőkön.

• Ellenőrizze a féknyergeken vagy a fékpajzsokon a folyadék szivárgásának jeleit. Javítsa meg vagy cserélje ki a szivárgó alkatrészeket.
• Lassan forgassa el az egyes kerekeket, miközben az asszisztense lenyomja és felengedi a fékpedált. Győződjön meg arról, hogy minden fék működik, és a kerekek szabadon forognak, amikor a fékpedált felengedi.

• Vizsgálja meg a rögzítőfék meghajtását, győződjön meg arról, hogy nincsenek-e rajta foszladozott vagy törött kábelek, túlzott korrózió, kopás vagy laza rögzítők. Ellenőrizd az egyes kerekek fékezőképességét, és győződj meg arról, hogy a fék felengedésekor a hátsó kerekek szabadon forognak, és nem akadnak.
• Speciális felszerelés nélkül lehetetlen tesztelni a fékek hatékonyságát, de utólag közúti teszteket lehet végezni annak ellenőrzésére, hogy az autó fékezéskor egyenes vonalban halad-e.

Üzemanyag- és kipufogórendszer

• Vizsgálja meg az üzemanyagtartályt (beleértve a töltősapkát is), üzemanyagvezetékek, tömlők és csatlakozások. Minden elemnek biztonságosan rögzítve kell lennie, és nem mutathat rajtuk szivárgás jeleit.
• Vizsgálja meg a kipufogórendszert teljes hosszában, sérülések szempontjából. törött vagy hiányzó rögzítőelemek, a csőbilincsek megbízhatósága, valamint a rendszer állapota rozsda és korrózió szempontjából.

Kerekek és gumiabroncsok

• Ellenőrizd sorban az egyes gumiabroncsok oldalfalát és futófelületét. Ellenőrizze a vágások, horzsolások, kidudorodások, futófelület-leválás vagy olyan területek szempontjából, ahol a kord vagy a szövetváz kopás vagy sérülés miatt látható. Azt is ellenőrizd, hogy a gumiabroncs pereme megfelelően illeszkedik-e a felnire, a szelep jó állapotban van-e és megfelelően van-e beszerelve, valamint a kerék nem deformálódott vagy sérült-e.
• Győződj meg róla. hogy a felszerelt gumiabroncsok megfelelnek-e az adott járműhöz szükséges méretnek, azok mérete és típusa minden keréken (vagy legalábbis minden híd kerekein) ugyanaz, és hogy a gumiabroncsok a szükséges nyomásra vannak felfújva.

• Ellenőrizd a futófelület mélységét. A kézikönyv nyomdába adása idején legalább 1,6 mm-es mélység volt megengedett a futófelület szélességének legalább 3/4-ét elfoglaló területen. A rendellenes futófelület-kopás a nem megfelelő első kerékbeállításra utalhat.

Autó karosszéria korrózió

• Ellenőrizze a teljes jármű karosszériájának állapotát, különös figyelmet fordítva az összes teherhordó elem korróziójának jeleire. Ezek az elemek magukban foglalják az összes karosszériaelemet, az oldalsó küszöböket, a kereszttartókat, az oszlopokat, valamint az összes felfüggesztési, kormányzási, fékezési és biztonsági öv rögzítőelemét. Bármilyen korrózió, amely jelentősen csökkenti a fém vastagságát a teherhordó területen, valószínűleg megakadályozza, hogy a jármű átmenjen a műszaki vizsga alatt. Ha ilyen típusú korróziót találnak, valószínűleg szakember javítására lesz szükség.
• A karosszéria sérülése vagy a korrózió, amely éles vagy más módon veszélyes szélek kialakulásához vezetett, szintén alapot ad a jármű műszaki hibásnak nyilvánításához.