Kontroly vykonané s vozidlom na zemi (Peugeot Partner I)

ŠPZ

ŠPZ musia byť v dobrom stave a bezpečne pripevnené a čísla musia byť ľahko čitateľné. Písmená a čísla musia byť správne umiestnené a musia zodpovedať platným predpisom.
Nápisy na štítku s identifikačným číslom vozidla (VIN) a na evidenčnom čísle musia byť ľahko čitateľné.

Zapnite zapaľovanie a skontrolujte fungovanie klaksónu.
Skontrolujte funkciu stieračov a ostrekovačov čelného skla, skontrolujte lišty stieračov; vymeňte poškodené a opotrebované kefy. Skontrolujte aj funkčnosť brzdových svetiel.

Skontrolujte funkčnosť parkovacích svetiel a osvetlenia evidenčného čísla vozidla. Difúzory a reflektory musia byť bezpečne upevnené, čisté a nepoškodené.
Skontrolujte funkciu a nastavenie svetlometov. Reflektory svetlometov nesmú byť matné a šošovky nesmú byť poškodené.
Zapnite zapaľovanie a skontrolujte funkčnosť smerových svetiel (ako aj kontrolky na prístrojovej doske) a núdzové alarmy. Zapnutie parkovacích svetiel a brzdových svetiel by nemalo ovplyvniť smerové svetlá – ak sa tak stane, príčinou môže byť zlé uzemnenie zostavy zadného svetla.
Skontrolujte funkciu zadných hmlových svetiel a zároveň kontrolky na prístrojovej doske alebo na spínači.
Kontrolka ABS by sa mala rozsvietiť v súlade s návodom na obsluhu vozidla. Na väčšine modelov by sa kontrolka ABS mala rozsvietiť po zapnutí zapaľovania a po niekoľkých sekundách zhasnúť, čo znamená, že systém funguje správne. Pozrite si, prosím, návod na obsluhu.

Skontrolujte hlavný brzdový valec, brzdové potrubia a posilňovač bŕzd; skontrolujte, či nedochádza k únikom, korózii, uvoľneným spojom alebo iným chybám alebo poškodeniam.

Nádržka brzdovej kvapaliny musí byť bezpečne upevnená a hladina kvapaliny musí byť medzi hornou (A) a dolnou (B) značkou.

Skontrolujte obe predné gumové brzdové hadice, či nie sú prasknuté alebo opotrebované. Otočte volant z jednej dorazovej polohy do druhej a uistite sa, že sa hadice nedotýkajú kolies ani žiadnych komponentov zavesenia kolies alebo riadenia. Pri úplne stlačenom brzdovom pedáli skontrolujte tlakové hadice, či nie sú opuchnuté alebo či netesnia.

Požiadajte asistenta, aby mierne otáčal volantom zo strany na stranu, kým sa kolesá nezačnú otáčať. Skontrolujte nadmernú vôľu medzi volantom a prevodkou riadenia, čo by mohlo naznačovať nadmerné opotrebovanie alebo zlé spojenie stĺpika riadenia s prevodkou riadenia alebo samotného prevodu riadenia.
Požiadajte svojho asistenta, aby energickejšie otáčal volantom v oboch smeroch, kým sa kolesá nezačnú otáčať. V tomto čase skontrolujte všetky spoje, páky, tyče a upevňovacie prvky systému riadenia. Akýkoľvek prvok, ktorý vykazuje známky opotrebovania alebo poškodenia, musí byť vymenený za nový. Na vozidlách vybavených posilňovačom riadenia skontrolujte aj tesnosť a stav čerpadla posilňovača riadenia, hnacieho remeňa a hadíc.
Uistite sa, že vozidlo je vodorovné a má správnu svetlú výšku (približne).

Postupne zatlačte na každý roh auta a potom ich uvoľnite. Auto by sa malo zdvihnúť a potom vrátiť do svojej normálnej polohy. Ak auto stále stúpa a klesá, znamená to, že tlmič je chybný. Ak sa auto vôbec nevráti do pôvodného stavu, znamená to tiež, že je chybný tlmič.

Naštartujte motor a požiadajte asistenta, aby upchal výstupnú rúrku tlmiča výfuku handrou. Skontrolujte celý systém, či nedochádza k únikom. Opravte alebo vymeňte netesné časti.