Праверкі, якія выконваюцца на аўтамабілі, які стаіць на зямлі (Peugeot Partner I)

Нумарныя знакі

• Нумарныя знакі павінны быць у добрым стане і надзейна замацаваны, а нумары павінны лёгка чытацца. Літары і лічбы павінны быць правільна размешчаны і павінны адпавядаць дзейным нормам.
• Надпісы на шыльдзе з ідэнтыфікацыйным нумарам аўтамабіля (VIN) і на пашпартнай шыльдзе павінны лёгка чытацца.

Электрычнае абсталяванне

• Уключыце запальванне і праверце працу гукавога сігналу.
• Праверце працу шклоачышчальнікаў і абмывальнікаў ветравога шкла, агледзіце шчоткі ачышчальнікаў; пашкоджаныя і зношаныя шчоткі заменіце. Таксама праверце працу стоп-сігналаў.

• Праверце працу габарытных агнёў і лямпаў асвятлення нумарнога знака. Рассейвальнікі і адбівальнікі павінны быць надзейна замацаванымі, чыстымі і непашкоджанымі.
• Праверце працу і рэгуляванне фар. Адбівальнікі фар не павінны быць пацьмянелымі, а рассейвальнікі не павінны мець пашкоджанняў.
• Уключыце запальванне і праверце працу паказальнікаў павароту (а таксама і кантрольных лямпаў на шчытку прыбораў) і аварыйнай сігналізацыі. Уключэнне габарытных агнёў і стоп-сігналаў не павінна ўплываць на паказальнікі павароту калі гэта адбываецца, чыннікам можа быць дрэннае зазямленне на масу блокаў задніх ліхтароў.
• Праверце працу задніх протівотуманнымі ліхтароў і, адначасова, кантрольнай лямпы на шчытку прыбораў або на перамыкачу.
• Кантрольная лямпа сістэмы АБС павінна ўключацца ў адпаведнасці з кіраўніцтвам па эксплуатацыі аўтамабіля. На большасці мадэляў кантрольная лямпа АБС павінна загарацца пры ўключэнні запальвання і згасаць праз некалькі секунд, што сведчыць аб спраўнасці сістэмы. Звярніцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі.

Нажны тормаз

• Агледзіце галоўны цыліндр, трубаправоды тармазной сістэмы і вакуумны ўзмацняльнік; праверце адсутнасць уцечак, карозіі, слабых мацаванняў ці іншых няспраўнасцяў і пашкоджанняў.

• Бачок гідрапрывада тармазоў павінен быць надзейна замацаваны, а ўзровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж верхняй (А) і ніжняй (У) адзнакамі.

• Агледзіце абодва перадпакояў гумовых тармазных шланга на наяўнасць расколін ці пагаршэнні стану. Павярніце рулявое кола ад упора да ўпора і пераканаецеся ў тым, што шлангі не кранаюць колы ці элементы падвескі ці рулявога кіравання. Пры цалкам выціснутай педалі тормазу праверце шлангі, змешчаныя пад ціскам, на наяўнасць уздуцця ці ўцечак.

Рулявое кіраванне і падвеска

• Папытаеце памагатага злёгку паварочваць рулявое кола з боку ў бок, да моманту, калі пачынаецца паварот колаў. Праверце адсутнасць празмернага люфту паміж рулявым колам і рулявым механізмам, што паказвала бы на празмерны знос ці ненадзейнасць злучэнняў рулявой калонкі з рулявым механізмам ці самага рулявога механізму.
• Папытаеце вашага памагатага паварочваць рулявое кола больш энергічна ў абодвух кірунках да становішча, у якім колы толькі-толькі пачнуць паварочвацца. Тым часам агледзіце ўсе злучэнні, рычагі, цягі і мацаванні сістэмы рулявога кіравання. Любы элемент, які мае прыкметы зносу ці пашкоджанняў, павінен быць заменены новым. На аўтамабілях, абсталяваных узмацняльнікам рулявога кіравання, таксама праверце надзейнасць мацавання і стан помпы ўзмацняльніка, прываднага рамяня і шлангаў.
• Пераканайцеся ў тым, што аўтамабіль стаіць гарызантальна і мае правільны дарожны прасвет (прыблізна).

Амартызатары

• Націсніце на кожны з кутоў аўтамабіля па чарзе, а затым адпусціце. Аўтамабіль павінен паднімацца, а затым вяртацца ў сваё звычайнае становішча. Калі аўтамабіль працягвае паднімацца і апускацца, гэта азначае, што амартызатар няспраўны. Калі аўтамабіль увогуле не вяртаецца ў зыходны стан, гэта таксама азначае, што амартызатар няспраўны.

Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў

Тэкст узяты з вэб-сайта: PEUGEOTBOOK.ru

• Запусціце рухавік і папытаеце вашага памагатага заткнуць анучай выпускную трубу глушыцеля. Праверце ўсю сістэму на наяўнасць уцечак. Адрамантуйце або заменіце секцыі, у якіх маецца ўцечка.