Праверкі, якія выконваюцца з сядзення кіроўцы (Peugeot Partner I)

Стаяначны тормаз

• Праверце працу стаяначнага тормазу. Занадта вялікі ход рычага (колькасць пстрычак храпавік) паказвае на няправільнае рэгуляванне тормазу або яго трасоў.
• Пераканайцеся ў тым, што стаяначны тормаз не адпускаецца, калі па рычагу злёгку стукнуць узбоч. Праверце надзейнасць мацавання рычага.

Нажны тормаз

• Націсніце на педаль тормазу і пераканаецеся ў тым, што педаль не паўзе да падлогі, што паказвала бы на няспраўнасць галоўнага тармазнога цыліндру. Адпусціце педаль, пачакайце некалькі секунд, а затым націсніце на педаль яшчэ раз. Калі да таго, як з'явіцца моцны супраціў са боку педалі, яна паспее апусціцца амаль да падлогі, значыць, неабходна рэгулёўка ці рамонт тармазоў. Калі педаль мяккая, значыць, у гідраўлічнай сістэме маецца паветра, які неабходна выдаліць.
• Пераканайцеся ў надзейнасці мацавання педалі і яе добрым стане. Праверце таксама, ці няма на педалі, на падлозе ці кілімках слядоў уцечак, якія, калі яны ёсць, паказваюць на дэфектныя ўшчыльненні ў галоўным тармазным цыліндры.
• Праверце ўзмацняльнік тармазоў (калі ён устаноўлены), для чаго, некалькі разоў націснуўшы на педаль, а затым утрымліваючы яе націснутай, запусціце рухавік. Як толькі рухавік запусціцца, педаль павінна злёгку апусціцца ўніз. Калі гэта не так, магчыма, маецца дэфект у вакуумным шлангу ці ў самім узмацняльніку.

Рулявое кола і рулявая калонка

• Агледзіце рулявое кола на наяўнасць расколін, паслабленні мацавання калодкі. спіц або вобада.
• Пакачайце рулявое кола з боку ў бок, а затым уверх і ўніз. Пераканайцеся ў тым, што яно не боўтаецца на калонцы. што паказвала бы на знос ці паслабленне зацяжкі гайкі яго мацавання. Працягвайце пампаваць кола такой жа выявай, як і раней, але пры гэтым трохі паварочвайце яго направа-налева.
• Пераканайцеся ў тым, што рулявое кола не боўтаецца на рулявой калонцы і няма якога-небудзь незвычайнага яго перасоўвання, якое паказвала бы на знос апорных падшыпнікаў калонкі ці злучэнняў.

Ветравае шкло, люстэркі задняга віду і супрацьсонечны казырок

• На лабавым шкле ў поле зроку вадзіцеля не павінна быць расколін ці іншых прыкметных пашкоджанняў. Дапускаецца наяўнасць маленькіх шчарбінак, якія з'явіліся ў выніку ўдараў каменьчыкамі. Люстэркі задняга віду павінны быць надзейна замацаваны, не пашкоджаны і павінны лёгка рэгулявацца.
• Процісонечны казырок з боку кіроўцы павінен гарантавана ўтрымлівацца ў паднятым становішчы.

Рамяні бяспекі і сядзенні

Заўвага. Апісаныя ніжэй праверкі ставяцца да ўсіх рамянёў бяспекі, як на перадпакоях, так і на задніх сядзеннях. □ Агледзьце стужкі ўсіх рамянёў бяспекі (уключаючы заднія рамяні, калі яны ўстаноўлены) на наяўнасць парэзаў, сур'ёзнага зносу ці пашкоджанняў. Некалькі разоў прышпіліце і адшпіліце кожны рамень, каб праверыць замкі. Праверце прыладу ўцягвання, калі яно прадугледжана. Праверце надзейнасць усіх тых мацаванняў рамянёў бяспекі, да якіх можна атрымаць доступ знутры аўтамабіля.

• Рамяні бяспекі, праднацягвальнікі якіх ужо спрацавалі, маюць спецыяльны паказальнік на тросе замка рамяня бяспекі. Само па сабе гэта не з'яўляецца прычынай прызнання аўтамабіля не які прайшоў агляд.
• Самі перадпакоі сядзенні таксама павінны быць надзейна замацаваныя, а спінкі павінны надзейна фіксавацца ў вертыкальным становішчы.

Дзверы

• Абедзве перадпакоі дзверы павінны адчыняцца і зачыняцца звонку і знутры і, быўшы зачыненымі, павінны надзейна замыкацца.