Перевірки, що виконуються з сидіння водія (Peugeot Partner I)

Гальмо стоянки

• Перевірте роботу гальма стоянки. Занадто великий хід важеля (число клацань храповика) вказує на неправильне регулювання гальма або його тросів.
• Переконайтеся в тому, що гальмо стоянки не відпускається, якщо по важелю злегка вдарити збоку. Перевірте надійність кріплення важеля.

Ніжне гальмо

• Натисніть на педаль гальма і переконайтеся, що педаль не "повзе" до підлоги, що вказувало б на несправність головного гальмівного циліндра. Відпустіть педаль, зачекайте кілька секунд, а потім натисніть ще раз. Якщо до того, як з'явиться сильний опір з боку педалі, вона встигне опуститися майже до підлоги, значить необхідне регулювання або ремонт гальм. Якщо педаль "м'яка", значить, у гідравлічній системі є повітря, яке необхідно видалити.
• Переконайтеся в надійності кріплення педалі та її гарному стані. Перевірте також, чи немає на педалі, на підлозі або килимках слідів витоків, які, якщо вони є, вказують на дефектні ущільнення в головному циліндрі гальмівному.
• Перевірте підсилювач гальм (якщо його встановлено), для чого кілька разів натиснувши на педаль, а потім утримуючи її натиснутою, запустіть двигун. Як тільки двигун запуститься, педаль повинна трохи опуститися вниз. Якщо це не так, можливо, є дефект у вакуумному шланзі або в самому підсилювачі.

Рульове колесо та рульова колонка

• Огляньте кермо на наявність тріщин, ослаблення кріплення маточини. спиць або обода.
• Похитайте кермо з боку в сторону, а потім вгору і вниз. Переконайтеся, що вона не бовтається на колонці. що вказувало б на зношування або ослаблення затягування гайки його кріплення. Продовжуйте качати колесо так само, як і раніше, але при цьому трохи повертайте його вправо-ліворуч.
• Переконайтеся, що рульове колесо не бовтається на рульовій колонці і немає якогось незвичайного його переміщення, яке вказувало б на зношування опорних підшипників колонки або з'єднань.

Вітрове скло, дзеркала заднього виду та протисонячний козирок

(Джерело можна побачити на: peugeotbook.ru)

• На лобовому склі у полі зору водія не повинно бути тріщин чи інших помітних ушкоджень. Допускається наявність маленьких щербинок, що з'явилися в результаті ударів камінчиками. Дзеркала заднього виду повинні бути надійно закріплені, не пошкоджені і легко регулюватися.
• Протисонячний козирок з боку водія повинен гарантовано утримуватись у піднятому положенні.

Ремені безпеки та сидіння

Примітка. Наведені нижче перевірки стосуються всіх ременів безпеки, як на передніх, так і на задніх сидіннях. □ Огляньте стрічки всіх ременів безпеки (включаючи задні ремені, якщо вони встановлені) на наявність порізів, серйозного зносу чи ушкоджень. Кілька разів пристебніть та відстебніть кожен ремінь, щоб перевірити замки. Перевірте пристрій втягування, якщо він передбачений. Перевірте надійність усіх кріплень ременів безпеки, до яких можна отримати доступ зсередини автомобіля.

• Ремені безпеки, переднатягувачі яких вже спрацювали, мають спеціальний покажчик на тросі замку ременя безпеки. Саме по собі це не є причиною визнання автомобіля таким, що не пройшов огляд.
• Самі передні сидіння повинні бути надійно закріплені, а спинки повинні надійно фіксуватися у вертикальному положенні.

Двері

• Обидві передні двері повинні відчинятися і закриватися зовні та зсередини і, будучи зачиненими, повинні надійно замикатися.