Перевірки, що виконуються на автомобілі, що стоїть на землі (Peugeot Partner I)

Номерні знаки

• Номерні знаки мають бути в хорошому стані та надійно закріплені, а номери мають легко читатись. Літери та цифри повинні бути правильно розташовані та повинні відповідати чинним нормам.
• Написи на табличці з ідентифікаційним номером автомобіля (VIN) та на паспортній табличці повинні легко читатись.

Електричне обладнання

• Увімкніть запалювання та перевірте роботу звукового сигналу.
• Перевірте роботу склоочисників та омивачів вітрового скла, огляньте щітки очисників; пошкоджені та зношені щітки замініть. Також перевірте роботу стоп-сигналів.

• Перевірте роботу габаритних вогнів та ламп освітлення номерного знака. Розсіювачі та відбивачі повинні бути надійно закріпленими, чистими та неушкодженими.
• Перевірте роботу та регулювання фар. Відбивачі фар не повинні бути потьмянілими, а розсіювачі не повинні мати пошкоджень.
• Увімкніть запалювання та перевірте роботу вказівників повороту (а також контрольних ламп на щитку приладів) та аварійної сигналізації. Увімкнення габаритних вогнів та стоп-сигналів не повинно впливати на покажчики повороту — якщо це відбувається, причиною може бути погане заземлення на масу блоків задніх ліхтарів.
• Перевірте роботу задніх протитуманних ліхтарів і одночасно контрольної лампи на щитку приладів або на перемикачі.
• Контрольна лампа системи АБС повинна включатися відповідно до посібника з експлуатації автомобіля. На більшості моделей контрольна лампа АБС повинна загорятися при включенні запалення та гаснути через кілька секунд, що свідчить про справність системи. Зверніться до посібника користувача.

Ніжне гальмо

• Огляньте головний циліндр, трубопроводи гальмівної системи та вакуумний підсилювач; перевірте відсутність витоків, корозії, слабких кріплень чи інших несправностей та пошкоджень.

• Бачок гідроприводу гальм повинен бути надійно закріплений, а рівень рідини повинен перебувати між верхньою (А) та нижньою (В) відмітками.

• Огляньте обидва передні гумові гальмівні шланги на наявність тріщин або погіршення стану. Поверніть кермо від упору до упору і переконайтеся, що шланги не зачіпають колеса або елементи підвіски або кермового керування. При повністю вичавленій педалі гальма перевірте шланги під тиском на наявність здуття або витоків.

Рульове управління та підвіска

• Попросіть помічника злегка повертати кермо з боку в бік, до моменту, коли починається поворот коліс. Перевірте відсутність надмірного люфту між кермовим колесом і кермовим механізмом, що вказувало б на надмірне зношування або ненадійність з'єднань кермової колонки з кермовим механізмом або самого кермового механізму.
• Попросіть вашого помічника повертати рульове колесо більш енергійно в обох напрямках до положення, в якому колеса тільки-но почнуть повертатися. В цей час огляньте всі з'єднання, важелі, тяги та кріплення системи кермового керування. Будь-який елемент, що має ознаки зношування або пошкоджень, повинен бути замінений на новий. На автомобілях, обладнаних підсилювачем рульового керування, також перевірте надійність кріплення та стан насоса підсилювача, приводного ременя та шлангів.
• Переконайтеся, що автомобіль стоїть горизонтально і має правильний дорожній просвіт (приблизно).

Амортизатори

• Натисніть на кожен кут автомобіля по черзі, а потім відпустіть. Автомобіль повинен підніматися, а потім повертатися у своє нормальне становище. Якщо автомобіль продовжує підніматися та опускатися, це означає, що амортизатор несправний. Якщо автомобіль взагалі не повертається у вихідний стан, це також означає, що несправний амортизатор.

Система випуску відпрацьованих газів

• Запустіть двигун і попросіть вашого помічника заткнути ганчіркою випускну трубу глушника. Перевірте систему на наявність витоків. Відремонтуйте або замініть секції, в яких є витік.