Перевірки проводяться з транспортним засобом на землі (Peugeot 106)

Ідентифікація транспортного засобу

• Номерні знаки мають бути в хорошому стані, безпечними та розбірливими, з правильними відстанями між літерами та цифрами – відстань у (A) має бути принаймні вдвічі більшою, ніж у (B).

• Табличка VIN та/або омологаційна табличка мають бути розбірливими.

Електрообладнання

• Увімкніть запалювання і перевірте роботу клаксона.
• Перевірте склоочисники та склоочисники, оглянувши щітки склоочисників; відновіть пошкоджені або зіпсовані леза. Також перевірте роботу стоп-сигналів.

• Перевірте роботу габаритних ліхтарів і підсвічування номерного знака. Лінзи та відбивачі повинні бути безпечними, чистими та непошкодженими.
• Перевірте роботу і центрування фар. Рефлектори фар не повинні бути потьмяніли, а лінзи не повинні бути пошкоджені.
• Увімкніть запалювання та перевірте роботу покажчиків повороту (включаючи контрольну лампу панелі приладів) та аварійної світлової сигналізації. Робота габаритних ліхтарів і стоп-сигналів не повинна впливати на покажчики поворотів - якщо це так, то зазвичай причиною є заземлення на панелі задніх ліхтарів.
• Перевірте роботу заднього протитуманного ліхтаря, включаючи сигнальну лампу на панелі приладів або в перемикачі.
• Контрольна лампа ABS повинна горіти відповідно до конструкції виробника. У більшості автомобілів сигнальна лампа ABS повинна загорятися, коли вмикається запалювання, і (якщо система працює належним чином) гаснути через кілька секунд. Зверніться до посібника користувача.

Ножне гальмо

• Огляньте головний циліндр, гальмівні трубки та сервопривід на наявність витоків, ослабленого кріплення, корозії чи інших пошкоджень.

• Резервуар для рідини має бути надійно закріплений, а рівень рідини має бути між верхньою (A) і нижньою (B) позначками.

• Перевірте обидва гнучкі шланги переднього гальма на наявність тріщин або пошкодження гуми. Повертайте кермо від упору до упору та переконайтеся, що шланги не торкаються колеса, шини чи будь-якої частини механізму рульового керування чи підвіски. При сильно натиснутій педалі гальма перевірте шланги на наявність опуклостей або витоків під тиском.

Рульове управління та підвіска

• Попросіть свого помічника злегка повернути кермо з боку в бік до точки, коли рульовий механізм тільки почне передавати цей рух опорним колесам. Перевірте, чи немає надмірного вільного ходу між рульовим колесом і рульовим механізмом, що вказує на знос або ненадійність з'єднань рульової колонки, з'єднання колонки з рульовим механізмом або самого рульового механізму.
• Нехай ваш помічник енергійніше повертає кермо в кожному напрямку, щоб коліщатка почали обертатися. Коли це буде зроблено, перевірте всі рульові з'єднання, тягові зв'язки, фітинги та кріплення. Замініть будь-який компонент, який має ознаки зносу або пошкодження. На автомобілях з гідропідсилювачем керма перевірте безпеку та стан насоса рульового керування, приводу та шлангів.
• Переконайтеся, що автомобіль стоїть рівно та приблизно на правильній висоті.

Амортизатори

• По черзі натисніть на кожен кут автомобіля, а потім відпустіть його. Транспортний засіб має піднятися, а потім зайняти своє нормальне положення. Якщо автомобіль продовжує підніматися та опускатися, амортизатор несправний. Амортизатор, який заклинило, також спричинить вихід автомобіля з ладу.

Вихлопна система

• Запустити двигун. З помічником, тримаючи ганчірку над вихлопною трубою, перевірте всю систему на наявність витоків. Відремонтуйте або оновіть секції, що протікають.