Verificări efectuate cu vehiculul la sol (Peugeot 106)

Identificarea vehiculului

Plăcuțele de înmatriculare trebuie să fie în stare bună, sigure și lizibile, cu literele și numerele spațiate corect - distanța la (A) trebuie să fie de cel puțin două ori mai mare decât la (B).

Puneți contactul și verificați funcționarea claxonului.
Verificați spălatoarele și ștergătoarele de parbriz, examinând lamelele ștergătoarelor; reînnoiți lamele deteriorate sau pierite. Verificați, de asemenea, funcționarea luminilor de stop.

Verificați funcționarea luminilor laterale și a luminilor plăcuțelor de înmatriculare. Lentilele și reflectoarele trebuie să fie sigure, curate și nedeteriorate.
Verificați funcționarea și alinierea farurilor. Reflectoarele farurilor nu trebuie să fie pătate, iar lentilele trebuie să fie nedeteriorate.
Puneți contactul și verificați funcționarea indicatoarelor de direcție (inclusiv a martorului tabloului de bord) și a luminilor de avarie. Funcționarea luminilor de poziție și a luminilor de stop nu trebuie să afecteze indicatoarele - dacă o face, cauza este, de obicei, un pământ prost la grupul de lumini din spate.
Verificați funcționarea lămpii de ceață spate, inclusiv lampa de avertizare de pe tabloul de bord sau în comutator.
Lampa de avertizare ABS trebuie să se aprindă în conformitate cu designul producătorului. Pentru majoritatea vehiculelor, lampa de avertizare ABS ar trebui să se aprindă când contactul este cuplat și (dacă sistemul funcționează corect) să se stingă după câteva secunde. Consultați manualul proprietarului.

Examinați cilindrul principal, țevile de frână și unitatea servo pentru scurgeri, suporturi slăbite, coroziune sau alte daune.

Rezervorul de lichid trebuie să fie sigur, iar nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele superior (A) și inferior (B).

Verificați ambele furtunuri flexibile de frână față pentru fisuri sau deteriorare a cauciucului. Rotiți direcția de la blocare la blocare și asigurați-vă că furtunurile nu intră în contact cu roata, anvelopa sau orice parte a mecanismului de direcție sau suspensie. Cu pedala de frână apăsată ferm, verificați dacă furtunurile nu prezintă umflături sau scurgeri sub presiune.

Rugați asistentul dumneavoastră să rotească ușor volanul dintr-o parte în alta, până în punctul în care mecanismul de direcție tocmai începe să transmită această mișcare roților de drum. Verificați jocul liber excesiv între volan și mecanismul de direcție, indicând uzura sau nesiguranța articulațiilor coloanei de direcție, a cuplului coloană la mecanismul de direcție sau a mecanismului de direcție în sine.
Rugați asistentul dvs. să rotească volanul mai puternic în fiecare direcție, astfel încât roțile să înceapă să se rotească. Pe măsură ce se face acest lucru, examinați toate articulațiile de direcție, legăturile, fitingurile și atașamentele. Reînnoiți orice componentă care prezintă semne de uzură sau deteriorare. La vehiculele cu servodirecție, verificați securitatea și starea pompei de direcție, a transmisiei și a furtunurilor.
Verificați dacă vehiculul se află la nivel și la înălțimea aproximativă corectă.

Puteți găsi originalul pe pagina (PEUGEOTBOOK.ru)

Apăsați pe rând fiecare colț al vehiculului, apoi eliberați-l. Vehiculul trebuie să se ridice și apoi să se așeze în poziția sa normală. Dacă vehiculul continuă să se ridice și să cadă, amortizorul este defect. Un amortizor care sa gripat va cauza, de asemenea, defectarea vehiculului.

Porniți motorul. Cu asistentul ținând o cârpă peste țeava de evacuare, verificați întregul sistem pentru scurgeri. Reparați sau reînnoiți secțiunile cu scurgeri.