Провере извршене на возилу на земљи (Peugeot 106)

Идентификација возила

• Таблице са бројевима морају бити у добром стању, безбедно причвршћене и читљиве, са правилно постављеним словима и бројевима - растојање између њих у тачки (А) мора бити најмање двоструко веће него у тачки (Б).

• Потпиши са VIN-код и/или хомологационе плочице морају бити читљиве.

Електрична опрема

• Укључите паљење и проверите рад сирене.
• Проверите пераче и брисаче ветробранског стакла, прегледајте метлице брисача; замените оштећене или истрошене четке. Такође проверите рад кочионих светала.

• Проверите рад паркинг светала и осветљења регистарских таблица. Сочива и рефлектори морају бити безбедно причвршћени, чисти и неоштећени.
• Проверите рад и подешавање фарова. Рефлектори фарова не смеју бити тупи и сочива не смеју бити оштећена.
• Укључите паљење и проверите рад показивача правца (укључујући индикаторску лампу на инструмент табли) и светла упозорења. Рад позиционих светала и кочионих светала не би требало да утиче на рад показивача правца – ако се то догоди, узрок је обично лош спој на масу на задњем светлу.
• Проверите рад задњих светала за маглу укључивањем индикаторске лампице на инструмент табли или у прекидачу.
• Индикатор ABS мора да светли у складу са пројектом произвођача. За већину возила индикатор ABS треба да се упали када је контакт укључен и (ако систем ради исправно) да се угаси након неколико секунди. Молимо погледајте упутство за употребу.

Ножна кочница

• Прегледајте главни цилиндар, водове кочнице и серво на цурење, лабаве причвршћиваче, корозију или друга оштећења.

• Резервоар течности мора бити добро причвршћен и ниво течности мора бити између горње (А) и доње (Б) ознаке.

• Проверите да ли на оба флексибилна црева предње кочнице постоје пукотине или истрошена гума. Окрените управљач од браве до блокаде и уверите се да црева не додирују точак, гуму или било који део управљача или вешања. Са снажно притиснутом папучицом кочнице, проверите да ли црева имају избочине или цурење под притиском.

Управљање и вешање

• Нека ваш помоћник лагано окреће волан са једне на другу страну, до тачке у којој управљачки механизам тек почиње да преноси овај покрет на точкове. Проверите да ли постоји прекомеран слободан ход између волана и управљачког механизма, што указује на истрошеност или лоше везе стуба управљача, везу између стуба и преносника управљача или самог управљачког механизма.
• Нека ваш асистент окреће волан снажније у сваком смеру тако да точкови тек почну да се окрећу. Када се ово уради, проверите све зглобове управљача, споне, спојеве и причвршћиваче. Замените све компоненте које показују знаке хабања или оштећења. Код возила са серво управљачем проверите поузданост и стање пумпе, погона и црева управљача.
• Уверите се да је возило равно и да има приближно тачну висину вожње.

Амортизери

• Притисните сваки угао аутомобила редом, а затим га отпустите. Аутомобил треба да се подигне, а затим спусти у нормалан положај. Ако возило настави да се диже и пада, амортизер је неисправан. Заглављени амортизер ће такође проузроковати штету на возилу.

Издувни систем

• Покрените мотор. Са помоћником који држи крпу преко издувне цеви, проверите да ли цео систем цури. Поправите или замените делове који цуре.