Provjere obavljene s vozilom na zemlji (Peugeot 106)

Identifikacija vozila

Registarske pločice moraju biti u dobrom stanju, sigurne i čitljive, s pravilno raspoređenim slovima i brojevima - razmak na (A) trebao bi biti najmanje dvostruko veći od (B).

Uključite paljenje i provjerite rad sirene.
Provjerite perače i brisače vjetrobrana, pregledajte metlice brisača; obnovite oštećene ili pokvarene oštrice. Provjerite i rad stop-svjetla.

Članak ponovno objavljen s web stranice (Peugeotbook.ru)

Provjerite rad bočnih svjetala i svjetla registarske pločice. Leće i reflektori moraju biti sigurni, čisti i neoštećeni.
Provjerite rad i poravnanje prednjih svjetala. Reflektori prednjih svjetala ne smiju biti potamnjeni, a leće moraju biti neoštećene.
Uključite paljenje i provjerite rad pokazivača smjera (uključujući signalnu svjetiljku na ploči s instrumentima) i svjetla upozorenja. Rad bočnih i stop svjetala ne smije utjecati na pokazivače smjera - ako utječe, uzrok je obično loša masa na grupi stražnjih svjetala.
Provjerite rad stražnjeg svjetla za maglu, uključujući svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima ili u prekidaču.
Svjetlo upozorenja ABS-a mora svijetliti u skladu s dizajnom proizvođača. Za većinu vozila, lampica upozorenja ABS-a trebala bi svijetliti kada se uključi paljenje i (ako sustav radi ispravno) ugasiti se nakon nekoliko sekundi. Pogledajte priručnik za vlasnika.

Pregledajte glavni cilindar, kočione cijevi i servo jedinicu na curenje, labave spojeve, koroziju ili druga oštećenja.

Spremnik tekućine mora biti siguran, a razina tekućine mora biti između gornje (A) i donje (B) oznake.

Pregledajte obje fleksibilne cijevi prednje kočnice na pukotine ili oštećenje gume. Okrenite upravljač od jednog do drugog položaja i osigurajte da crijeva ne dodiruju kotač, gumu ili bilo koji dio mehanizma upravljanja ili ovjesa. Dok je papučica kočnice čvrsto pritisnuta, provjerite postoje li crijeva ispupčena ili cure pod pritiskom.

Neka vaš pomoćnik lagano okreće upravljač s jedne na drugu stranu, sve do točke u kojoj upravljački mehanizam tek počinje prenositi ovo kretanje na kotače. Provjerite ima li pretjeranog slobodnog hoda između kola upravljača i prijenosnika upravljača, što ukazuje na istrošenost ili nesigurnost spojeva stupa upravljača, spojke stupa i prijenosnika upravljača ili samog prijenosnika upravljača.
Neka vaš pomoćnik snažnije okreće upravljač u svakom smjeru, tako da se kotači tek počnu okretati. Dok je to učinjeno, pregledajte sve zglobove upravljača, spojeve, priključke i priključke. Obnovite sve komponente koje pokazuju znakove istrošenosti ili oštećenja. Na vozilima sa servo upravljačem provjerite sigurnost i stanje pumpe upravljača, pogona i crijeva.
Provjerite stoji li vozilo ravno i na približno ispravnoj visini.

Redom pritisnite svaki kut vozila, a zatim ga otpustite. Vozilo bi se trebalo podići, a zatim postaviti u normalan položaj. Ako se vozilo nastavi dizati i spuštati, amortizer je neispravan. Amortizer koji se zaglavio također će uzrokovati kvar vozila.

Pokrenite motor. Dok vaš pomoćnik drži krpu preko ispušne cijevi, provjerite ima li curenja u cijelom sustavu. Popravite ili obnovite dijelove koji cure.