Перевірки проводяться з місця водія (Peugeot 106)

Ручне гальмо

Перевірити роботу ручного гальма. Надмірний хід (забагато клацань) свідчить про неправильне регулювання гальма або троса.
Переконайтеся, що ручне гальмо не можна відпустити, торкнувшись важеля збоку. Перевірте надійність кріплення важеля.

Натисніть на педаль гальма та переконайтеся, що вона не сповзає на підлогу, що свідчить про несправність головного циліндра. Відпустіть педаль, зачекайте кілька секунд, потім натисніть її знову. Якщо педаль рухається майже до підлоги, перш ніж відчувається стійкий опір, необхідне регулювання або ремонт гальма. Якщо педаль здається губчастою, це означає, що в гідравлічній системі є повітря, яке потрібно видалити шляхом прокачки.

Перевірте надійність і справність педалі гальма. Перевірте також наявність ознак витоку рідини на педалі, підлозі або килимах, які б вказували на несправність ущільнень у головному гальмівному циліндрі.
Перевірте сервопривід (за наявності), натиснувши кілька разів на педаль гальма, потім утримуючи її натиснутою та завівши двигун. Коли двигун запуститься, педаль трохи опуститься. Якщо ні, можливо, несправний вакуумний шланг або сам сервопривід.

Огляньте рульове колесо на предмет пошкоджень або ослаблення втулки, спиць або обода.
Рухайте кермом з боку в бік, а потім вгору та вниз. Перевірте, чи рульове колесо не ослаблено на колонці, що свідчить про знос або ослаблену кріпильну гайку. Продовжуйте рухати кермо, як і раніше, але також трохи повертайте його зліва направо.
Перевірте, чи рульове колесо не ослаблено на колонці та чи немає ненормального руху керма, що вказує на знос опорних підшипників або з'єднань колонки.

Лобове скло не повинно мати тріщин або інших значних пошкоджень у полі зору водія. (Дрібні уламки каміння допускаються.) Дзеркала заднього виду мають бути безпечними, неушкодженими та такими, що їх можна регулювати.

Сонцезахисний козирок водія має бути можливим для зберігання у "піднятому" положенні.

Примітка: наступні перевірки стосуються всіх ременів безпеки, передніх і задніх.

Перевірте стрічку всіх ременів (включаючи задні ремені, якщо вони встановлені) на наявність порізів, серйозного потертості чи пошкодження. Застебніть і розстібніть кожен ремінь, щоб перевірити пряжки. Якщо можливо, перевірте механізм втягування. Перевірте надійність усіх кріплень ременів безпеки, доступних із салону автомобіля.
Ремені безпеки з попередніми натягувачами, після активації, мають "прапорець" або подібний знак на ручці ременя безпеки. Саме по собі це не є причиною невдачі тесту.
Самі передні сидіння повинні бути надійно закріплені, а спинки повинні бути зафіксовані у вертикальному положенні.

[Оригінал тексту знаходиться на: PEUGEOTBOOK.ru]