Праверкі праводзяцца з месца кіроўцы (Peugeot 106)

Ручны тормаз

Праверце працу ручнога тормазу. Празмерны ход (занадта шмат пстрычак) паказвае на няправільную рэгуляванне тормазу або троса.
Пераканайцеся, што ручной тормаз нельга адпусціць, націснуўшы на рычаг убок. Праверце надзейнасць мацавання рычага.

Націсніце педаль тормазу і пераканайцеся, што яна не спаўзае на падлогу, што паказвае на няспраўнасць галоўнага цыліндру. Адпусціце педаль, пачакайце некалькі секунд, затым націсніце яе зноў. Калі педаль рухаецца амаль да падлогі, перш чым адчуваецца моцны супраціў, неабходна адрэгуляваць або адрамантаваць тормаз. Калі адчуваецца, што педаль губчатая, у гідраўлічнай сістэме ёсць паветра, якое трэба выдаліць шляхам пракачкі.

Пераканайцеся, што педаль тормазу замацавана і ў добрым стане. Таксама праверце наяўнасць прыкмет уцечкі вадкасці на педалі, падлозе або дыванах, што сведчыць аб няспраўнасці ўшчыльненняў у галоўным тармазным цыліндры.
Праверце сервапрывад (калі ёсць), націснуўшы некалькі разоў на педаль тормазу, затым, утрымліваючы педаль націснутай, запусціце рухавік. Пры запуску рухавіка педаль будзе трохі рухацца ўніз. Калі няма, магчыма, няспраўны вакуумны шланг або сам сервопривод.

Агледзіце руль на наяўнасць пераломаў або аслабленасці ступіцах, спіц або вобада.
Перамяшчайце руль з боку ў бок, а затым уверх і ўніз. Праверце, ці не аслаблена рулявое кола на калонцы, што сведчыць аб зносе або аслабленай фіксуючай гайцы. Працягвайце рухаць рулём, як і раней, але таксама злёгку паварочвайце яго злева направа.
Пераканайцеся, што рулявое кола не аслаблена на калоне, і што рулявое кола не рухаецца ненармальна, што паказвае на знос апорных падшыпнікаў або муфт.

Лабавое шкло не павінна мець расколін або іншых істотных пашкоджанняў у поле зроку кіроўцы. (Дробныя каменьчыкі дапушчальныя.) Люстэркі задняга віду павінны быць надзейнымі, цэлымі і мець магчымасць рэгулявання.

Заўвага: наступныя праверкі прымяняюцца да ўсіх рамянёў бяспекі, пярэдніх і задніх.

Агледзіце стужку ўсіх рамянёў (уключаючы заднія рамяні, калі яны ёсць) на наяўнасць парэзаў, сур'ёзных пацёртасцяў або зносу. Зашпілі і расшпілі кожны рэмень, каб праверыць спражкі. Калі ёсць, праверце механізм уцягвання. Праверце бяспеку ўсіх мацаванняў рамянёў бяспекі, даступных з салона аўтамабіля.
Рамяні бяспекі з папярэднімі нацяжнікамі пасля ўключэння маюць "сцяг" або падобны знак на ручцы рамяня бяспекі. Само па сабе гэта не з'яўляецца прычынай адмовы ад тэсту.
Самі пярэднія сядзенні павінны быць надзейна замацаваны, а спінкі павінны зафіксавацца ў вертыкальным становішчы.