Рэгулярна правярайце шыны на наяўнасць пашкоджанняў у выглядзе парэзаў або выпукласцяў, асабліва на бакавінах. Перыядычна здымайце колы і чысціце ўнутраныя і знешнія паверхні ад бруду або бруду. Праверце колавыя дыскі на наяўнасць прыкмет іржы, карозіі або іншых пашкоджанняў. Лёгкасплаўныя дыскі лёгка пашкодзіць "бардзюрамі" падчас паркоўкі; сталёвыя колы таксама могуць быць пагнутымі або пагнутымі. Новае кола вельмі часта з'яўляецца адзіным спосабам пераадолець сур'ёзныя пашкоджанні.
Новыя шыны павінны быць адбалансаваны, калі яны ўстаноўлены, але можа ўзнікнуць неабходнасць адбалансаваць іх, калі яны зношваюцца, або калі балансіры, устаноўленыя на вобадзе, павінны ўпасці. Незбалансаваныя шыны будуць зношвацца хутчэй, як і рулявое кіраванне і кампаненты падвескі. Дысбаланс колаў звычайна выяўляецца вібрацыяй, асабліва на пэўнай хуткасці (звычайна каля 50 міль у гадзіну). Калі гэтая вібрацыя адчуваецца толькі праз руль, то, хутчэй за ўсё, у балансіроўцы маюць патрЭБУ толькі пярэднія колы. Калі, аднак, вібрацыя адчуваецца ва ўсім аўтамабілі, заднія колы могуць быць разбалансаваны. Балансіроўка колаў павінна праводзіцца ў прадаўца шын або ў майстэрні.
1. Глыбіня пратэктара - візуальная праверка Арыгінальныя шыны маюць паласы бяспекі ад зносу (B), якія з'яўляюцца, калі глыбіня пратэктара дасягне прыблізна 1,6 мм. Палажэнне паласы пазначана трохкутнай пазнакай на бакавіне шыны (A).
2. Глыбіня пратэктара - ручная праверка Акрамя таго, знос пратэктара можна кантраляваць з дапамогай простага недарагога прылады, вядомага як індыкатар глыбіні пратэктара.
3. Праверка ціску ў шынах Рэгулярна правярайце ціск у шынах, калі яны халодныя. Не рэгулюйце ціск у шынах адразу пасля выкарыстання аўтамабіля, інакш налада будзе недакладнай. Ціск у шынах паказаны на Старонка 16.