Папярэджанне:
- Тармазная вадкасць можа нанесці шкоду вашым вачам і прычыніць боль паверхням, таму будзьце вельмі асцярожныя, звяртаючыся з ёю і заліваючы яе.
- Не выкарыстоўвайце вадкасць, якая некаторы час стаяла адкрытай, бо яна ўбірае вільгаць з паветра, што можа прывесці да небяспечнай страты эфектыўнасці тармажэння.
1. Пазнакі "MAX" і "MIN" пазначаны i на баку рэзервуара, які знаходзіцца на пярэдняй частцы вакуумнага сервоблока ў маторным адсеку. Узровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж гэтымі двума адзнакамі.
2. Калі патрабуецца даліванне, спачатку пратрыце вобласць вакол вечка заліўной горлачкі чыстай анучай, перш чым здымаць вечка. Пры даданні вадкасці добра агледзець рэзервуар. Сістэму трэба асушыць і зноў запоўніць, калі ў вадкасці бачна бруд (гл. раздзел 9).
Бяспека перш за ўсё!
Калі рэзервуар патрабуе паўторнага папаўнення, гэта сведчыць аб уцечцы вадкасці дзесьці ў сістэме, якую трэба неадкладна вывучыць.
Пры падазрэнні на ўцечку не варта ездзіць на аўтамабілі, пакуль не будзе праверана тармазная сістэма. Ніколі не рызыкуйце, калі гаворка ідзе пра тармазы.
3. Асцярожна дадавайце вадкасць, не праліваючы яе на навакольнае лакафарбавае пакрыццё. Выкарыстоўвайце толькі паказаную гідраўлічную вадкасць; змешванне розных тыпаў вадкасці можа прывесці да пашкоджання сістэмы і/або страты эфектыўнасці тармажэння. Пасля запаўнення да патрэбнага ўзроўню надзейна ўсталюйце крышку і вытрыце пралітую вадкасць.
[Дадзеныя апублікаваны на сайце: www.PeugeotBook.ru]