Папярэджанне: НЕ спрабуйце зняць напорную крышку пашыральнага бачка, калі рухавік гарачы, бо існуе вельмі вялікая рызыка апёку. Не пакідайце адкрытыя ёмістасці з астуджальнай вадкасцю, бо яна атрутная.
1.Узровень астуджальнай вадкасці правяраецца ў пашыральным бачку, які ў бензінавых мадэлях убудаваны збоку ў радыятар або ў дызельных мадэлях знаходзіцца ў правай частцы маторнага адсека. Калі рухавік халодны, узровень астуджальнай вадкасці павінен быць паміж адзнакамі "MAX" і "MIN". На дызельных мадэлях (паказана) максімальны ўзровень астуджальнай вадкасці паказваецца чырвоным маркерам, які бачны ўнутры пашыральнага бачка.
Сыход за аўтамабілем
Дадаваць астуджальную вадкасць не трэба рэгулярна. Калі патрабуецца частае даліванне, хутчэй за ўсё, ёсць уцечка. Праверце радыятар, усе шлангі і паверхні злучэнняў на наяўнасць прыкмет плям або вільготнасці і пры неабходнасці выпраўце іх.
2. Калі неабходная даліўка, пачакайце, пакуль рухавік астыне, затым павольна павярніце крышку ціску на пашыральным бачку супраць гадзіннікавай стрэлкі і зрабіце паўзу, пакуль ціск, які застаўся ў сістэме, не знікне. Адкруціце каўпачок і падніміце.
Важна, каб антыфрыз выкарыстоўваўся ў сістэме астуджэння круглы год, а не толькі ў зімовыя месяцы. Не далівайце толькі вадой, так як антыфрыз стане занадта разбаўленым.
3. Дадайце сумесь вады і антыфрызу ў пашыральны бачок, пакуль узровень астуджальнай вадкасці не дасягне адзнакі "MAX". Зноў усталюйце каўпачок, павярнуўшы яго па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора, пакуль ён не зафіксуецца. Яшчэ раз праверце, ці надзейна закручаны каўпачок, калі рухавік прагрэецца.