Увага! Не спрабуйце зняць вечка пашыральнага бачка, пакуль рухавік гарачы, - вы рызыкуеце апарыцца. Не пакідайце ёмістасць з астуджальнай вадкасцю адчыненай на доўгі час, паколькі вадкасць атрутная.
Прафілактычныя меры
- Сістэма астуджэння не патрабуе рэгулярнай далівання вадкасці. Калі даводзіцца рабіць гэта часта, значыць, у сістэме ёсць уцечкі. Праверце радыятар, усе шлангі і месцы злучэнняў на наяўнасць слядоў уцечкі. Калі ўцечка знойдзена, ухіліце яе як мага хутчэй.
- Выкарыстоўвайце антыфрыз круглы год, а не толькі зімой. Не далівайце ў сістэму астуджэння чыстую ваду, бо антыфрыз становіцца занадта разведзеным.
1. Узровень астуджальнай вадкасці залежыць ад тэмпературы рухавіка. На мадэлях з бензінавымі рухавікамі, вырабленымі да верасня 2002 г., узровень правяраецца ў пашыральным бачку, які замацаваны на правым баку радыятара. Пры халодным рухавіку ўзровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "МАХ" і "MIN"
2. На мадэлях з дызельнымі рухавікамі, вырабленымі да верасня 2002 г., пашыральны бачок размешчаны над радыятарам і ўзровень варта правяраць шляхам зняцця вечка пашыральнага бачка (гл. п. 4). Пры халодным рухавіку ўзровень вадкасці павінен знаходзіцца крыху ніжэй адзнакі "МАХ1", паказанай на сценцы бачка
З. На мадэлях з бензінавымі і дызельнымі рухавікамі, вырабленымі пасля верасня 2002 г., узровень варта правяраць у пашыральным бачку, размешчаным на правым баку маторнага аддзялення. Пры халодным рухавіку ўзровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "МАХ" і "MIN", паказанымі на сценцы бачка
4. Калі неабходна даліць астуджальную вадкасць, дачакайцеся астывання рухавіка. Павольна адкруціце вечка пашыральнага бачка супраць гадзіннікавай стрэлкі і дачакайцеся поўнага скіду ціску ў сістэме. Затым адкруціце вечка цалкам і зніміце
5. Даліце сумесь антыфрызу з вадой у прапорцыі 50/50 праз заліўную гарлавіну пашыральнага бачка датуль, пакуль узровень не дасягне адзнакі "МАХ". Навярніце вечка на месца (па гадзіннікавай стрэлцы) і надзейна зацягніце яе