Перасцярога. Перад пачаткам працы з акумулятарам прачытайце яшчэ раз перасцярогі, прыведзеныя ў раздзеле "Бяспека - перш за ўсё!" у пачатку дадзенага Кіраўніцтва.
- Пераканайцеся ў тым, што паддон акумулятара знаходзіцца ў добрым стане, а заціск фіксацыі акумулятара надзейна зацягнуты. Сляды карозіі на паддоне, заціску і самім акумулятары можна выдаліць з дапамогай воднага раствора соды. Пасля гэтага старанна прамыйце апрацаваныя паверхні вадой. Металічныя элементы, пашкоджаныя карозіяй, акрыйце грунтам на цынкавай аснове і афарбуйце.
- Перыядычна (не радзей, чым раз у тры месяцы) правярайце ўзровень зарадкі акумулятара, як апісана ў чале 5А.
- Калі акумулятар разраджаны, рухавік можна запусціць ад дапаможнага акумулятара (гл. "Пуск рухавіка ад старонняга акумулятара").
Парада. Карозію акумулятара можна звесці да мінімуму, калі вышмараваць клемы і заціскі акумулятара тэхнічным вазелінам.
1. Акумулятар размяшчаецца на левым баку маторнага аддзялення. Варта перыядычна аглядаць вечка і корпус акумулятара на наяўнасць расколін
2. Праверце надзейнасць мацавання заціскаў на клемах, што з'яўляецца залогам добрага электрычнага кантакту. Правільна зацягнуты заціск немагчыма пракруціць на клеме. Таксама праверце на адсутнасць пашкоджанняў провада акумулятара
3. Калі на клемах або зацісках выяўлены сляды карозіі (белыя друзлыя адклады), адлучыце правады ад клем, ачысціце іх маленькай драцяной шчоткай і ўсталюеце на месца. У крамах з спадарожнымі таварамі можна знайсці спецыяльныя прыстасаванні для чысткі клем.
4. ... і заціскаў правадоў акумулятара