Avertizare. Înainte de a lucra cu bateria, vă rugăm să citiți din nou precauțiile din secțiune "Siguranța pe primul loc!" la începutul acestui Ghid.
- Asigurați-vă că tava bateriei este în stare bună și că clema de fixare a bateriei este strânsă bine. Urmele de coroziune de pe tavă, clemă și baterie în sine pot fi îndepărtate folosind o soluție de bicarbonat de sodiu și apă. După aceasta, clătiți bine suprafețele tratate cu apă. Acoperiți piesele metalice deteriorate de coroziune cu un grund și vopsea pe bază de zinc.
- Periodic (cel puțin o dată la trei luni) verificați nivelul de încărcare al bateriei așa cum este descris în capitolul 5A.
- Dacă bateria este descărcată, motorul poate fi pornit folosind o baterie auxiliară (vezi "Pornirea motorului de la o baterie externă").
Sfat: Coroziunea bateriei poate fi redusă la minimum prin lubrifierea bornelor și a clemelor bateriei cu vaselină.
1. Bateria este situată în partea stângă a compartimentului motor. Capacul și carcasa bateriei trebuie inspectate periodic pentru a depista crăpăturile
2. Verificați fiabilitatea clemelor de pe borne, aceasta fiind esențială pentru un contact electric bun. O clemă strânsă corect nu poate fi rotită pe terminal. Verificați și cablul bateriei pentru a vedea dacă este deteriorat
3. Dacă se găsesc urme de coroziune pe borne sau cleme (depuneri albe libere), deconectați firele de la borne, curățați-le cu o perie mică de sârmă și reinstalați-le. Puteți găsi unelte speciale pentru curățarea terminalelor în magazinele care vând produse similare...
[Articol republicat de pe site-ul web: peugeotbook.ru]
4. ... și clemele cablului bateriei