Avertizare. Înainte de a lucra la baterie, recitiți avertismentele din «Siguranța pe primul loc!» la începutul acestui ghid.
- Asigurați-vă că suportul bateriei este în stare bună și că clema de fixare a bateriei este bine strânsă. Urmele de coroziune de pe tavă, clemă și baterie în sine pot fi îndepărtate cu o soluție apoasă de sifon. Apoi clătiți bine suprafețele tratate cu apă. Acoperiți piesele metalice deteriorate de coroziune cu un grund și vopsea pe bază de zinc.
- Periodic (cel puțin o dată la trei luni) verificați nivelul de încărcare a bateriei așa cum este descris în capitolul 5A.
- Dacă bateria este descărcată, motorul poate fi pornit cu o baterie de rapel (cm. «Pornirea motorului de la o baterie străină»).
Sfat: Coroziunea bateriei poate fi redusă la minimum prin lubrifierea bornelor și clemele bateriei cu vaselină.
1. Bateria este situată în partea stângă a compartimentului motorului. Capacul și carcasa bateriei trebuie inspectate periodic pentru a detecta crăpături
2. Verificați dacă clemele sunt bine fixate la bornele, care este cheia unui contact electric bun. O clemă strânsă corect nu poate fi pornită pe terminal. De asemenea, verificați dacă cablul bateriei este deteriorat
3. Dacă există semne de coroziune pe terminale sau cleme (depozite albe libere), deconectați firele de la borne, curățați-le cu o perie mică de sârmă și reinstalați. În magazinele cu produse aferente, puteți găsi instrumente speciale pentru curățarea terminalelor...
4.... și cleme pentru cablul bateriei