Ostrzeżenie. Przed przystąpieniem do pracy przy akumulatorze należy ponownie przeczytać przestrogi w «Bezpieczeństwo przede wszystkim!» na początku tego przewodnika.
- Upewnij się, że szuflada baterii jest w dobrym stanie, a zacisk mocujący baterii jest dobrze dokręcony. Ślady korozji na tacy, zacisku i samym akumulatorze można usunąć wodnym roztworem sody. Następnie czyszczone powierzchnie dokładnie spłukać wodą. Części metalowe uszkodzone przez korozję należy pokryć podkładem i farbą na bazie cynku.
- Cyklicznie (przynajmniej raz na trzy miesiące) sprawdzić poziom naładowania akumulatora zgodnie z opisem w rozdział 5A.
- Jeśli poziom naładowania akumulatora jest niski, silnik można uruchomić za pomocą akumulatora pomocniczego (cm. «Uruchamianie silnika z obcego akumulatora»).
Wskazówka: Korozja akumulatora może być zminimalizowana poprzez smarowanie styków i zacisków akumulatora wazeliną.
1. Akumulator znajduje się po lewej stronie komory silnika. Pokrywę baterii i obudowę należy okresowo sprawdzać pod kątem pęknięć
2. Sprawdź, czy zaciski są dobrze zamocowane do zacisków, co jest kluczem do dobrego styku elektrycznego. Prawidłowo dokręconej obejmy nie da się obrócić na terminalu. Sprawdź również, czy kabel akumulatora nie jest uszkodzony
3. Jeśli na zaciskach lub zaciskach widoczne są oznaki korozji (białe luźne osady), odłącz przewody od zacisków, wyczyść je małą szczotką drucianą i zainstaluj ponownie. W sklepach z pokrewnymi produktami można znaleźć specjalne narzędzia do czyszczenia terminali...
4.... i zaciski przewodów akumulatora