Ostrzeżenie. Przed rozpoczęciem pracy z akumulatorem należy ponownie przeczytać środki ostrożności zawarte w tej sekcji "Bezpieczeństwo przede wszystkim!" na początku tego przewodnika.
- Sprawdź, czy tacka akumulatora jest w dobrym stanie i czy zacisk mocujący akumulator jest mocno dokręcony. Ślady korozji na tacy, zacisku i samym akumulatorze można usunąć przy użyciu roztworu sody oczyszczonej i wody. Następnie dokładnie spłucz czyszczone powierzchnie wodą. Części metalowe uszkodzone przez korozję należy pokryć podkładem na bazie cynku i pomalować farbą.
- Cyklicznie (co najmniej raz na trzy miesiące) sprawdź poziom naładowania baterii zgodnie z opisem w rozdział 5A.
- Jeżeli akumulator jest rozładowany, silnik można uruchomić za pomocą akumulatora wspomagającego (patrz "Rozruch silnika z zewnętrznego akumulatora").
Wskazówka: Korozję akumulatora można zminimalizować, smarując zaciski i klemy akumulatora wazeliną.
1. Akumulator znajduje się po lewej stronie komory silnika. Należy okresowo sprawdzać, czy pokrywa i obudowa akumulatora nie są pęknięte
2. Sprawdź niezawodność zacisków na zaciskach, co jest kluczem do dobrego kontaktu elektrycznego. Prawidłowo dokręconego zacisku nie można obracać na zacisku. Sprawdź również, czy kabel akumulatora nie jest uszkodzony
3. Jeżeli na zaciskach lub zaciskach znajdują się ślady korozji (białe luźne osady), odłącz przewody od zacisków, wyczyść je małą szczotką drucianą i zamontuj ponownie. W sklepach sprzedających produkty specjalistyczne do czyszczenia terminali można znaleźć...
Oryginalny tekst znajduje się pod adresem: PEUGEOTBOOK
4. ... i zaciski kabli akumulatorowych