Spis treści: Przed sprawdzeniem 🠇 Bezpieczeństwo przede wszystkim! 🠇
Przed sprawdzeniem
- Ustaw samochód na równej, poziomej powierzchni.
- Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost.
- Silnik musi być wyłączony.
1. W pojazdach wyprodukowanych przed wrześniem 2002 r. zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego znajduje się po prawej stronie komory silnika. Poziom płynu należy sprawdzać przy wyłączonym silniku. Poziom cieczy widoczny jest przez półprzezroczystą ścianę zbiornika. Na ściance zbiornika znajdują się oznaczenia "MIN - MAX"
Wskazówka: Aby zapewnić dokładność pomiaru, nie należy kręcić kierownicą po wyłączeniu silnika.
2. Poziom płynu powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX". W razie konieczności uzupełnienia płynu, przed zdjęciem korka należy wytrzeć okolicę, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do zbiornika
Bezpieczeństwo przede wszystkim!
(Dane opublikowano na stronie internetowej: PEUGEOTBOOK.ru)
- Jeżeli zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego wymaga częstego uzupełniania, oznacza to, że w układzie występują nieszczelności, które należy natychmiast zlokalizować i naprawić.
3. Odkręć nakrętkę i nie zdejmuj jej ze zbiornika, dopóki cała ciecz nie spłynie z niej do zbiornika. Napełnij zbiornik do oznaczenia "MAX" przy użyciu zalecanego rodzaju płynu. Nie dopuść do przepełnienia zbiornika. Po osiągnięciu właściwego poziomu załóż nakrętkę i mocno ją dokręć
4. W pojazdach wyprodukowanych po wrześniu 2002 r. zbiornik płynu wspomagania kierownicy jest połączony z pompą wspomagania kierownicy znajdującą się z przodu silnika. Po zatrzymaniu silnika wytrzyj do czysta obszar wokół wlewu zbiornika i odkręć korek wlewu zbiornika
5. Wytrzyj czystą szmatką cały płyn z bagnetu przymocowanego do korka. Załóż korek, zdejmij go i zanotuj poziom płynu na bagnecie. Gdy silnik jest zimny, poziom płynu powinien mieścić się pomiędzy dolnym ("ADD") a środkowym ("C") znakiem na bagnecie. Jeżeli silnik jest ciepły, poziom płynu może sięgać górnego znaku ("H")
6. Jeżeli poziom płynu znajduje się na poziomie dolnego znacznika lub nawet niżej, dolej płynu do środkowego znacznika. Stosować zalecany płyn roboczy. Nie dopuść do przepełnienia zbiornika. Po osiągnięciu właściwego poziomu załóż nakrętkę i mocno ją dokręć