Spis treści: Samochody z 6-cylindrowym silnikiem…🠇 Samochody z silnikami benzynowymi…🠇 Samochody z silnikami benzynowymi…🠇 Samochody z silnikami benzynowymi…🠇
Samochody z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym ES9J4
1. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (zobacz odpowiedni rozdział).
2. Spuść płyn hydrauliczny.
3. Odkręć śruby 1 (zobacz ilustrację).
16.3 Odkręcanie śrub 1. Moment dokręcania - 19 Nm
4. Odkręcić nakrętki mocujące rurociąg 2 przy pomocy specjalnego klucza "a" o numerze katalogowym 0720-F (zobacz ilustracje 16.3 i 16.4) i odsunąć rurociąg od miejsca pracy. Uszczelnić otwory rurociągu odpowiednimi korkami.
16.4 Klucz 0720-F
5. Odłącz i przesuń w bok od miejsca prac rurociąg H (zobacz ilustrację 16.3). Zablokuj otwory rurowe odpowiednimi korkami.
6. Odkręć śruby 4, 5, 6 i wyjmij pompę wspomagania kierownicy 7 (zobacz ilustrację 16.3). Moment dokręcania śrub wynosi 25 Nm.
Samochody z silnikami benzynowymi 3.0L
7. Spuść płyn hydrauliczny.
8. Zdjąć zaciski 1 i 2 mocujące przewody obiegu płynu hydraulicznego i odłączyć przewody (zobacz ilustrację).
(Tekst pobrano ze strony internetowej: Peugeotbook.ru)
16.8 Zdjąć zaciski 1 i 2 mocujące przewody obiegu płynu hydraulicznego i odłączyć przewody
9. Odkręć nakrętki 4, 5, 6 i 7 (zobacz ilustrację).
16.9 Odkręcić nakrętki 4, 5, 6 i 7
10. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
11. Odkręcić nakrętki 6 i 7, podkładki 8 należy wymienić (zobacz ilustrację 16.9).
12. Wyjmij pompę wspomagania kierownicy 10 wraz ze wspornikiem (zobacz ilustrację 16.9).
Uwaga. Podkładki regulacyjne 9 należy wymienić na nowe.
Samochody z silnikami benzynowymi 2.0L
13. Spuść płyn hydrauliczny.
14. Zdejmij osłonę ochronną 1 (jeśli podano) (zobacz ilustrację).
16.14 Zdejmij osłonę ochronną 1 (jeśli podano)
15. Przykryj generator tekturą, aby zapobiec uszkodzeniom.
16. Odłączyć rury 2 i 3 (zobacz ilustrację 16.14). Zablokuj otwory rurowe odpowiednimi korkami.
17. Odkręcić śruby 4, 5, 6, odkręcić nakrętkę 7 (zobacz ilustrację 16.14).
18. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (zobacz odpowiedni rozdział).
19. Odkręcić nakrętki 6 i 7, zdjąć podkładki uszczelniające i odłączyć pompę wspomagania kierownicy od bloku cylindrów (zobacz ilustrację 16.9).
Montaż pompy wspomagania układu kierowniczego odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.
Samochody z silnikami benzynowymi 3.0L
20. Umieść sworznie 11 i 12 w ich gniazdach i zabezpiecz pompę. Napięcie paska pompy reguluje się za pomocą pierścienia 13 (zobacz ilustrację).
16.20 Umieść sworznie 11 i 12 w ich gniazdach i zabezpiecz pompę
21. Zamontuj podkładki 14, następnie nakręć nakrętki 4 i 5 (zobacz ilustrację 16.20).