Wycofanie
1. Pompa wspomagania kierownicy jest zamontowana z przodu silnika.
2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w odpowiedniej części rozdział 1.
3. W nowszych modelach z silnikiem wysokoprężnym zwolnij cztery plastikowe zatrzaski i zdejmij górną pokrywę silnika.
4. W nowszych modelach benzynowych zdejmij śrubę i zdejmij osłonę termiczną z tyłu pompy wspomagania kierownicy.
5. Odkręć korek wlewu zbiornika wspomagania kierownicy i za pomocą odpowiedniej strzykawki lub pipety wypompuj płyn hydrauliczny ze zbiornika.
Notatka. Nie ssać płynu hydraulicznego ustami, ponieważ jest trujący.
6. Umieścić chłonną szmatkę pod przewodami zasilającym i powrotnym pompy, aby zebrać wypływającą ciecz i przygotować się na wypłynięcie cieczy.
7. Odkręć nakrętkę i śrubę mocujące przewód zasilający do wspornika znajdującego się z tyłu pompy lub obok pokrywy głowicy cylindrów (Ryż. 22,7, a, b).
Ryż. 22,7, a. Mocowanie podstawowego ramienia rurociągu zasilającego wzmacniacza układu kierowniczego (zaznaczone strzałką) w modelach z silnikiem benzynowym 1,4 litra...
Ryż. 22,7, ur....oraz w modelach z silnikiem wysokoprężnym 2,0 l (zaznaczone strzałką)
8. Poluzuj nakrętkę łączącą i odłącz przewód zasilający od góry pompy. Odsuń orurowanie na bok i odpowiednio zatkaj koniec orurowania oraz króciec pompy, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
9. Zwolnij zacisk i odłącz wąż powrotny od pompy. Jeśli nadal używany jest krawat karbowany, należy go odciąć i wyrzucić. Podczas instalacji użyj standardowego zacisku przekładni ślimakowej (śruba) Zacisk. Prawidłowo zatkaj koniec węża i port w pompie, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
10. Wykręć tylną śrubę i dwie przednie śruby, a następnie wyjmij pompę ze wspornika (Ryż. 22.10, a, b). Dostęp do przednich śrub jest możliwy przez otwory w kole pasowym pompy.
Ryż. 22.10, godz. śruba tylna (zaznaczone strzałką)...
Ryż. 22.10, ur....i przednie śruby (zaznaczone strzałkami) mocowania pompy wspomagania
Instalacja
11. Ustaw pompę w normalnym położeniu, wkręć śruby mocujące pompy i dokręć je zalecanym momentem obrotowym.
12. Podłączyć przewód zasilający do pompy i mocno dokręcić nakrętkę łączącą. Przymocuj rurociąg do wspornika.
13. Podłącz wąż powrotny do pompy i mocno dokręć odpowiedni zacisk.
14. W nowszych modelach z silnikiem Diesla zamontuj osłonę silnika W nowszych modelach z silnikiem benzynowym zamontuj osłonę termiczną z tyłu pompy.
15. Załóż i napnij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdziale 1A Lub 1B, cokolwiek ma zastosowanie.
16. Na koniec odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w paragraf 21.