Notatka. W stosownych przypadkach zamontować nową nakrętkę i śrubę mocującą wałek pośredni do przekładni kierowniczej.
Wycofanie
1. Odłącz przewód «szerokie rzesze» z baterii (cm. «Odłączanie akumulatora»).
2. Zdejmij kierownicę zgodnie z opisem w paragraf 17.
3. Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników i dolną część panelu przedniego po stronie kierowcy. Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierownicy, jak opisano w rozdział 12.
4. Odłącz złącze elektryczne poduszki powietrznej (jeśli dotyczy) oraz złącza elektryczne do elementów sterujących i przełączników umieszczonych po obu stronach kolumny kierownicy (Ryż. 18.4). Upewnij się, że wszystkie dodatkowe gniazda elektryczne elementów kolumny kierownicy są odłączone.
Ryż. 18.4. Śruby mocujące kolumnę kierownicy (pokazany starszy model)
Złącza elektryczne
V Śruba łącząca
Ze śrubami mocującymi
5. Zaznacz położenie względne na przegubie kardana i wale pośrednim, a następnie odkręć śrubę łączącą mocującą kolumnę kierownicy do wałka pośredniego.
6. Wykręcić dwie dolne śruby mocowania kolumny kierownicy.
7. Wykręcić dwie górne śruby mocowania kolumny kierownicy i dokładnie wyjąć kolumnę z samochodu.
8. Aby zdemontować wałek pośredni, postępuj zgodnie z poniższym opisem. Należy pamiętać, że w niektórych modelach, aby uzyskać dostęp do sworznia między wałem pośrednim a przekładnią kierowniczą, konieczne będzie podniesienie przodu samochodu i zainstalowanie pod nim niezawodnych wsporników (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»). W niektórych modelach ten zawias jest dostępny przez komorę silnika.
- A) Poluzuj nakrętkę na śrubie zaciskowej mocującej wałek pośredni do przekładni kierowniczej, a następnie ostrożnie wybij śrubę zaciskową z przegubu Cardana. Wyrzuć śrubę zaciskową i nakrętkę, użyj nowych podczas instalacji.
- B) Zwolnij metalowy zacisk mocujący wałek pośredni do koła zębatego.
- V) Zaznacz względne położenie przegubu Cardana i przekładni kierowniczej, a następnie naciśnij przegub w górę, aby oddzielić go od koła zębatego.
- G) Zwolnij wałek z wielowypustów koła zębatego i wyjmij go z pojazdu.
Kontrola
9. Kolumna kierownicy jest teleskopowa. W przypadku zderzenia czołowego wał składa się i zapobiega zranieniu kierowcy przez kierownicę. Przed zamontowaniem kolumny kierownicy sprawdź kolumnę kierownicy i związane z nią wsporniki pod kątem oznak uszkodzenia lub deformacji. W razie potrzeby wymień.
10. Sprawdzić wał kierownicy pod kątem luzów w tulejach kolumny oraz sprawdzić przeguby kardana pod kątem uszkodzeń lub zatarć w łożyskach. W przypadku uszkodzenia lub zużycia przegubów Cardana kolumny kierownicy lub tulei wału, kolumnę należy wymienić jako całość.
11. Śruba i nakrętka łącząca wałek pośredni z przekładnią kierowniczą, jeśli zostały naruszone, należy bezwzględnie wymienić.
Instalacja
12. Jeżeli zdemontowano wałek pośredni, zamontuj go, wkładając przegub kardana w wypusty przekładni kierowniczej (wyrównaj ślady wykonane podczas demontażu). Zamontować prawidłowo metalowy zacisk na przegubie Cardana między wałem pośrednim a przekładnią kierowniczą, a następnie założyć nową śrubę zaciskową i nakrętkę, upewniając się, że wypustki na śrubie wpasowały się w wycięcia w przegubie Cardana. Dokręcić nakrętkę określonym momentem obrotowym.
13. Ustaw zespół kolumny kierownicy w normalnym położeniu, a następnie wyrównując oznaczenia wykonane przed demontażem, wprowadź przegub Cardana w zaczep o wypusty wałka pośredniego.
14. Przytrzymaj kolumnę w prawidłowej pozycji i wkręć górne śruby mocowania kolumny kierownicy. Zamontować dolne śruby i dokręcić wszystkie śruby wymaganym momentem obrotowym.
15. Wkręcić śrubę sprzęgającą przegubu Cardana i dokręcić ją zalecanym momentem obrotowym.
16. Dopasuj złącza elektryczne pod panelem przednim i zabezpiecz je w ich pierwotnej pozycji za pomocą odpowiednich zacisków.
17. Zamontować osłony kolumny kierownicy zgodnie z opisem w rozdział 11. a następnie pokrywę skrzynki bezpieczników i dolną część panelu przedniego.
18. Zamontuj kierownicę zgodnie z opisem w paragraf 17.