Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Uwaga: Podczas montażu należy zastosować nową nakrętkę łączącą sworzeń kulowy drążka kierowniczego ze zwrotnicą.
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Jeśli końcówka ma być ponownie użyta, należy zaznaczyć jej położenie względem drążka kierowniczego za pomocą linijki i rysika lub podobnego narzędzia.
3. Przytrzymaj drążek kierowniczy i poluzuj nakrętkę zabezpieczającą końcówkę drążka o ćwierć obrotu (rysunek 23.3). Nie przesuwaj nakrętki zabezpieczającej z tej pozycji, gdyż będzie ona służyć jako punkt odniesienia podczas montażu.
Rysunek 23.3. Nakrętka zabezpieczająca sworznia kulowego drążka kierowniczego (A) i nakrętka mocująca sworzeń kulowy do zwrotnicy (B)
4. Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy drążka kierowniczego w zwrotnicy i za pomocą uniwersalnego ściągacza sworzni kulowych zwolnij stożkowy sworzeń sworznia kulowego. Wyrzuć orzech; podczas instalacji należy użyć nowego.
5. Odłącz końcówkę od drążka kierowniczego, licząc dokładną liczbę obrotów potrzebnych do jej odkręcenia.
6. Policz liczbę otwartych gwintów między końcem końcówki a nakrętką zabezpieczającą i zapisz tę wartość. Jeżeli ma zostać zamontowany nowy sworzeń kulowy, należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą na "starym" sworzniu kulowym.
7. Dokładnie wyczyść końcówkę i gwint. Wymień końcówkę, jeśli ruch sworznia kulowego jest nierównomierny lub zbyt ciasny, jeśli jest nadmiernie zużyta lub uszkodzona. Dokładnie sprawdź stożkowatość i gwint sworznia. Jeśli osłona sworznia kulowego jest uszkodzona, należy wymienić cały jej koniec, ponieważ osłona nie jest dostarczana oddzielnie.
Instalacja
8. Jeśli ma zostać zamontowana nowa końcówka, nakręć na nią nakrętkę zabezpieczającą i ustaw ją tak, aby widoczna była taka sama liczba odsłoniętych gwintów, jaka została zaznaczona przed demontażem.
9. Wkręć końcówkę w drążek kierowniczy, wykonując taką samą liczbę obrotów, jaką zanotowano przy demontażu. Powinno to spowodować, że końcowa nakrętka zabezpieczająca znajdzie się w położeniu oddalonym o ćwierć obrotu od końca drążka kierowniczego, wyrównując oznaczenia wykonane podczas demontażu (jeśli dotyczy). Przytrzymaj drążek kierowniczy i mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
10. Włóż sworzeń sworznia kulowego do zwrotnicy, następnie nakręć nową nakrętkę i dokręć ją z wymaganym momentem obrotowym.
11. Zamontuj koło, opuść pojazd i dokręć śruby koła z wymaganym momentem obrotowym.
12. Na koniec sprawdź kąty ustawienia kół przednich i w razie potrzeby je wyreguluj (zobacz paragraf 24).