Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Kąty ustawienia kół — informacje ogólne (Peugeot Partner I)

  • Główna
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ kierowniczy
  • Kąty ustawienia kół — informacje ogólne
0
Spis treści: Informacje ogólne 🠇 Sprawdzanie i regulacja 🠇

Informacje ogólne



1. Układ kierowniczy i geometria zawieszenia są określane na podstawie czterech kątów bazowych. Wszystkie kąty wyrażone są w stopniach. Oś obrotu koła definiuje się jako wyimaginowaną linię przechodzącą przez oś kolumny zawieszenia i, w razie potrzeby, przedłużoną do momentu zetknięcia się z powierzchnią drogi.

2. Pochylenie kół to kąt między każdym kołem a pionową linią przechodzącą przez jego środek i powierzchnię styku opony z podłożem, patrząc od przodu lub tyłu pojazdu. Dodatni kąt pochylenia koła występuje, gdy koło jest u góry odchylone na zewnątrz od pionu; ujemny kąt pochylenia - gdy górna część koła jest pochylona do wewnątrz. Pochylenie kół nie jest regulowane.

3. Kąt odchylenia kół to kąt między osią odchylenia kół a pionową linią przechodzącą przez środek koła i powierzchnię styku opony, patrząc z boku pojazdu. Pochylenie uważa się za dodatnie, gdy oś obrotu koła jest nachylona tak, że jej wyimaginowane przedłużenie przecina powierzchnię drogi przed pionem; i ujemne, gdy przecięcie następuje za pionem. Tego kąta nie można regulować.

4. Zbieżność to jednostka miary różnicy odległości między przednią i tylną wewnętrzną krawędzią kół, widzianą z góry. Jeśli odległość z przodu jest mniejsza niż odległość z tyłu, koła uznaje się za "dodatnią zbieżność" (lub po prostu "zbieżność"). Jeśli odległość z przodu jest większa niż odległość z tyłu, koła uznaje się za "ujemną zbieżność" (lub po prostu "rozbieżność").



5. Regulacja zbieżności kół przednich odbywa się poprzez zmianę efektywnej długości drążków kierowniczych poprzez wkręcenie drążków w ich końce lub odwrotnie poprzez ich wykręcenie.

6. Zbieżność kół tylnych nie jest regulowana.

Sprawdzanie i regulacja



7. Z uwagi na fakt, iż do sprawdzenia kątów ustawienia kół potrzebny jest specjalistyczny sprzęt, a jego prawidłowe użycie wymaga odpowiednich kwalifikacji, zaleca się powierzenie sprawdzenia i regulacji tych parametrów dealerowi Peugeot/Citroen lub innemu specjaliście. Warto pamiętać, że podobny sprzęt jest już dostępny na wielu stacjach benzynowych.

(Artykuł przedrukowano ze strony internetowej peugeotbook.ru)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Nikonowa Weronika
Dzielić informacje:
Poprzedni
Partner I: Układ kierowniczy
Następny

Końcówka drążka kierowniczego — wymontowanie i zamontowanie
Pompa wspomagania kierownicy — wymontowanie i zamontowanie
Układ wspomagania kierownicy — odpowietrznik
Zespół przekładni kierowniczej — wymontowanie, naprawa i montaż
Wyłącznik zapłonu/blokada kolumny kierownicy — wymontowanie i…
 
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Zbieżność kół i kąty skrętu — informacje ogólne Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Kąty ustawienia przedniej osi Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Kąty ustawienia kół przednich Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Kąty ustawienia kół Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Kąty ustawienia kół Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 50 + 27

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Błędy na trasie
  • Cotygodniowe kontrole
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki wysokoprężne «XUD»
  • Silniki wysokoprężne «DW»
  • Remont silników benzynowych
  • Remonty silników diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Zasilanie i wydech (benzyna)
  • Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
  • Układ zasilanie i wydechowy (DW)
  • Redukcja emisji
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układy zapłonowe i wydechowe
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika (DB9)
  • Układ smarowania (DB9)
  • Układ chłodzenia (DB9)
  • Układ wtrysku paliwa (DB9)
  • Naprawa silnika (U25)
  • Układ smarowania (U25)
  • Układ chłodzenia (U25)
  • Układ wtrysku paliwa (U25)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.