Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Kierownica — wymontowanie i zamontowanie (Peugeot Partner I)

  • Główna
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ kierowniczy
  • Kierownica — wymontowanie i zamontowanie
0
Spis treści: Modele bez poduszki powietrznej 🠇 Modele z poduszką powietrzną 🠇

Modele bez poduszki powietrznej



Wyjmowanie



1. Ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost i zwolnij blokadę kolumny kierowniczej, wkładając kluczyk do stacyjki.

2. Ostrożnie zdejmij osłonę z piasty kierownicy.

3. Odkręć śrubę mocującą kierownicę. Na tym etapie nie wyjmuj śruby całkowicie.

4. Stuknij koło w jego środkowej części grzbietem dłoni lub pociągnij je na boki, aby poluzować je na wielowypustowym końcu wału.

5. Po zwolnieniu kierownicy należy odkręcić śrubę i zaznaczyć położenie kierownicy względem wału kolumny kierowniczej. Zdejmij kierownicę z wału kolumny kierowniczej.

Instalacja



6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
  • a) Upewnij się, że trzpień przełącznika kierunkowskazów znajduje się w położeniu środkowym (niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować zerwanie zaczepu kierownicy i dźwigni zmiany biegów). Następnie umieść koło na wielowypustach kolumny kierowniczej, dopasowując je do oznaczeń zrobionych podczas demontażu.
  • b) Dokręć śrubę mocującą kierownicę do określonego momentu obrotowego.

Modele z poduszką powietrzną



Wyjmowanie



7. Wyjmij moduł poduszki powietrznej zgodnie z opisem w rozdział 12.

8. Ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost i zwolnij blokadę kolumny kierowniczej, wkładając kluczyk do stacyjki.

(Oryginał można wyświetlić pod adresem: «PeugeotBook.ru»)

9. W nowszych modelach należy wyjąć złącze elektryczne klaksonu z rowka z boku kierownicy i odłączyć złącze elektryczne (rysunek 17.9).



Rysunek 17.9. Odłącz złącze elektryczne klaksonu

Rysunek 17.9. Odłącz złącze elektryczne klaksonu


10. Odkręć śrubę mocującą kierownicę. Na tym etapie nie wyjmuj śruby całkowicie.

11. Stuknij koło w jego środkowej części grzbietem dłoni lub pociągnij je na boki, aby poluzować je na wielowypustowym końcu wału.

12. Po zwolnieniu kierownicy należy odkręcić śrubę i zaznaczyć położenie kierownicy względem wału kolumny kierowniczej.

13. Ostrożnie zdjąć koło kierownicy, płynie przez niego wiązka przewodów elektrycznych złącza ruchomego kontaktu poduszki powietrzne i, jeśli dotyczy, elektryczne złącze sygnału dźwiękowego (rysunek 17.13).

Rysunek 17.13. Układanie wiązki przewodów (oznaczone strzałkami) podczas wyjmowania przez kierownicę

Rysunek 17.13. Układanie wiązki przewodów (oznaczone strzałkami) podczas wyjmowania przez kierownicę


Instalacja



14. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:


  • a) Upewnij się, że koła znajdują się w pozycji do jazdy na wprost.
  • b) W starszych modelach należy przed zamontowaniem kierownicy ustawić w jednej linii dwie strzałki na powierzchni złącza elektrycznego poduszki powietrznej.
  • c) Poprowadź prawidłowo okablowanie przez kierownicę.
  • d) Dopasuj oznaczenia wykonane podczas demontażu i dokręć śrubę z określonym momentem obrotowym.
  • d) Zamontuj moduł poduszki powietrznej zgodnie z opisem w rozdział 12.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Nikonowa Weronika
Dzielić informacje:
Poprzedni
Partner I: Układ kierowniczy
Następny

 
Kolumna kierownicza — wymontowanie, kontrola i montaż
Wyłącznik zapłonu/blokada kolumny kierownicy — wymontowanie i…
Zespół przekładni kierowniczej — wymontowanie, naprawa i montaż
Układ wspomagania kierownicy — odpowietrznik
Pompa wspomagania kierownicy — wymontowanie i zamontowanie
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Kierownica — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Silnik DW10 TD — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Napinacz paska rozrządu i prawy wspornik silnika — wymontowanie… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Kierownica — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Kierownica — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 23 + 16

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Błędy na trasie
  • Cotygodniowe kontrole
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki wysokoprężne «XUD»
  • Silniki wysokoprężne «DW»
  • Remont silników benzynowych
  • Remonty silników diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Zasilanie i wydech (benzyna)
  • Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
  • Układ zasilanie i wydechowy (DW)
  • Redukcja emisji
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układy zapłonowe i wydechowe
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika (DB9)
  • Układ smarowania (DB9)
  • Układ chłodzenia (DB9)
  • Układ wtrysku paliwa (DB9)
  • Naprawa silnika (U25)
  • Układ smarowania (U25)
  • Układ chłodzenia (U25)
  • Układ wtrysku paliwa (U25)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.