Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Jeśli jest w wyposażeniu, wyjmij poduszkę powietrzną.
3. Zdejmij kierownicę.
4. Zdejmij osłony kolumny kierownicy.
5. Wyjmij wyłącznik zapłonu.
6. W modelach od 1992 roku zwolnij wsporniki montażowe i opuść skrzynkę bezpieczników z panelu.
7. W przedniej dolnej części wnętrza pojazdu odkręcić wykładzinę podłogową, aby uzyskać dostęp do śruby mocującej kolumnę kierownicy.
8. Pod kolumną kierownicy odłącz trzy złącza (oznaczone strzałkami dla modeli z 1993 roku) z wyłącznika zapłonu. W ten sam sposób, jeśli jest na wyposażeniu, odłącz złącze przewodu od poduszki powietrznej.
9. W przedniej dolnej części wnętrza pojazdu nanieść znaczniki wyrównania na wale pośrednim i wale kolumny kierownicy.
10. Odkręć śrubę zaciskową mocującą wałek kolumny kierownicy do wałka pośredniego.
11. Wykręć dwie dolne śruby mocujące kolumny kierownicy (oznaczone strzałkami dla modeli z 1993 roku).
12. Poluzuj górne nakrętki kolumny kierownicy (oznaczone strzałkami dla modeli do 1992 roku), a następnie wymontować kolumnę kierownicy z pojazdu.
Badanie
Sprawdź stan kolumny kierownicy pod kątem uszkodzeń i zużycia. Sprawdź luz wału kierownicy w tulejach kolumny kierownicy oraz stan przegubów Cardana.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. W modelach z poduszką powietrzną zamontuj ponownie kolumnę kierownicy, a następnie sprawdź, czy prześwit między tyłem kierownicy a osłonami kolumny wynosi 8,0 mm. Jeśli szczelina różni się od wymaganej, wykonaj następujące czynności:
- poluzować śrubę zaciskową mocującą wałek kolumny kierownicy do wałka pośredniego i przesunąć wałek kierowniczy w razie potrzeby, aby uzyskać wymagany luz między kierownicą a osłonami;
- ściśnij śrubę zaciskową i zamontuj poszycie.