Lokalizacja elementów układu wspomagania kierownicy
1 - rurociągi; 2 - rurociągi serwomotoru; 3 - zawór rozdzielający; 4 - przekładnia kierownicza; 5 - serwomotor
Mocowanie przekładni kierowniczej na poprzeczce
1 - śruby mocujące; 2 - orzechy; 3 - przekładnia kierownicza; 4 – posiadacz pośredniego elementu zarządzania przekazem
Elementy układu kierowniczego bez wspomagania hydraulicznego
1 - obudowa przekładni kierowniczej; 2 - łożysko; 3 - pierścień ograniczający; 4 - okładka; 5 - szyna; 6 - łożysko koła napędowego; 7 - pierścień; 8 - koło zębate; 9 - przystanek kolejowy; 10 - zatrzymaj sprężynę; 11 - podkładki regulacyjne; 12 - okładka; 13 - elastyczna osłona; 14 – podstawowe ułożenie zawiasu osiowego sferycznego; 15 - uszczelka ograniczająca osiowego przegubu kulowego; 16 – osiowy przegub kulisty ciągu sterowego; 17 – projekt sterowniczy; 18 - przegub kulowy; 19 - obudowa przegubu kulowego
Elementy układu wspomagania kierownicy
1 - obudowa przekładni kierowniczej; 2 - łożysko; 3 - pierścień ograniczający; 4 - łożysko koła napędowego; 5 - zespół zaworu rozdzielającego przekładnię; 6 - przystanek kolejowy; 7 - zatrzymaj sprężynę; 8 - podkładki regulacyjne; 9 - okładka; 10 - szyna; 11 - przegub kulowy; 12 – zanurzenie sterowe; 13 – osiowy przegub kulisty ciągu sterowego; 14 - uszczelka ograniczająca osiowego przegubu kulowego; 15 – siłownik hydrauliczny; 16 - węże hydrauliczne; 17 - pompa; 18 - koło pasowe pompy; 19 - zbiornik oleju
Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij przednie koła.
3. W modelach ze wspomaganiem kierownicy spuść płyn hydrauliczny w następujący sposób:
- zdejmij pokrywę ze zbiornika na odżywkę;
- podstawić pojemnik pod złączkę przewodu wysokiego ciśnienia na przekładni kierowniczej, następnie odkręcić złączkę;
- spuścić płyn do pojemnika;
- zakończyć spuszczanie oleju z obwodu, obracając kilka razy kierownicą w obu kierunkach, aż się zatrzyma;
- Odłącz przewód niskiego ciśnienia od przekładni kierowniczej.
4. Jeśli występuje, odkręć śrubę z żaroodpornej osłony kierownicy.
5. W modelach z manualną skrzynią biegów wykręć śrubę pośrednią skrzyni biegów z przekładni kierowniczej.
6. Wykonaj znaczniki wyrównania między końcem wałka pośredniego a przekładnią kierowniczą, a następnie odkręć śrubę zaciskową mocującą przegub uniwersalny wałka pośredniego do koła zębatego.
7. Pracując z jednej strony pojazdu poluzuj i częściowo odkręć nakrętkę przegubu kulowego od końcówki drążka kierowniczego i za pomocą ściągacza wyjmij przegub kulowy i na koniec odkręć nakrętkę.
8. Powtórz procedurę po drugiej stronie samochodu.
9. Odkręć dwie śruby mocujące przekładnię kierowniczą do belki poprzecznej.
10. Obróć przekładnię kierowniczą wokół osi poziomej tak, aby zębatka znalazła się u podstawy, a następnie wyjmij przekładnię kierowniczą spod prawego nadkola.
Naprawa
1. Sprawdź przekładnię kierowniczą pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Sprawdź, czy listwa zębata porusza się swobodnie na całym swoim skoku.
3. Sprawdź luz między przekładnią kierowniczą a zębatką.
4. Sprawdź wszystkie połączenia hydrauliczne pod kątem wycieków.
Naprawę mechanizmu kierowniczego należy przeprowadzić na stacji TO.
Wymiany osłon mechanizmu kierowniczego, przegubów kulowych drążków kierowniczych oraz drążków kierowniczych można dokonać we własnym zakresie.
Instalacja
1. Zamontować przekładnię kierowniczą na miejscu, wyrównując przekładnię kierowniczą z wałem pośrednim, biorąc pod uwagę wcześniej wykonane oznaczenia.
2. Włóż podkładki między dolną ramę a przekładnię kierowniczą. Włożyć śruby mocujące przekładni kierowniczej i dokręcić z określonym momentem obrotowym.
3. Podłącz przewody wspomagania układu kierowniczego i dokręć nakrętki kołpakowe wymaganym momentem obrotowym.
4. Zamontować śrubę zaciskową wału pośredniego i nową nakrętkę. Dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
5. Zamontuj przeguby kulowe drążków kierowniczych w zwrotnicach i zabezpiecz je nowymi nakrętkami.
6. Podłącz złącze elektryczne i osłonę termiczną do przekładni kierowniczej. Zamontować koła i opuścić pojazd.
7. Dodać płyn do zbiornika i odpowietrzyć układ hydrauliczny. Odpowietrzyć układ, obracając kilkakrotnie kierownicą od jednego do drugiego zamka. Uzupełnij ilość oleju, gdy poziom spadnie.
8. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.