Размяшчэнне элементаў сістэмы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам
1 - трубаправоды; 2 – трубаправоды серваматора; 3 – раздзяляльны клапан; 4 – рулявая перадача; 5 – серваматор
Мацаванне рулявой перадачы на папярочцы
1 - балты мацавання; 2 - гайкі; 3 – рулявая перадача; 4 – трымальнік прамежкавага элемента кіравання каробкі перадач
Элементы сістэмы рулявога кіравання без гідраўзмацняльніка
1 – картэр рулявой перадачы; 2 - падшыпнік; 3 - абмежавальнае кольца; 4 - вечка; 5 - рэйка; 6 – падшыпнік прывадны шасцярні; 7 – кольца; 8 – прывадная шасцярня; 9 - упор рэйкі; 10 - спружына ўпора; 11 - рэгулявальныя шайбы; 12 - вечка; 13 - эластычны чахол; 14 - апорная пракладка восевага шаравога шарніра; 15 - абмежавальная пракладка восевага шаравога шарніра; 16 – восевы шаравой шарнір рулявой цягі; 17 – рулявая цяга; 18 – шаравой шарнір; 19 - кажух шаравога шарніра
Элементы сістэмы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам
1 – картэр рулявой перадачы; 2 - падшыпнік; 3 - абмежавальнае кольца; 4 – падшыпнік прывадны шасцярні; 5 - вузел шасцярня-падзяляльны клапан; 6 - упор рэйкі; 7 – спружына ўпора; 8 - рэгулявальныя шайбы; 9 - крышка; 10 - рэйка; 11 – шаравой шарнір; 12 – рулявая цяга; 13 – восевы шаравой шарнір рулявой цягі; 14 - абмежавальная пракладка восевага шаравога шарніра; 15 – серваматор гідраўлічны; 16 - гідраўлічныя шлангі; 17 - помпа; 18 - шкіў помпы; 19 - алейны бачок
Зняцце
1. Зняць провад масы з акумулятара.
2. Падняць перадпакой частка аўтамабіля і зафіксаваць на падстаўках. Зняць перадпакоі колы.
3. На мадэлях з рулявым прывадам з гідраўзмацняльнікам, зліць вадкасць гідрасістэмы наступным чынам:
- зняць крышку з пажыўнага бачка;
- размясціць кантэйнер пад муфтай трубаправода высокага ціску на рулявой перадачы, затым адкруціць злучэнне;
- зліць вадкасць у кантэйнер;
- скончыць сліў алею з контуру, паварочваючы некалькі разоў рулявым колам у абодвух напрамках да ўпора;
- адлучыць шланг нізкага ціску ад рулявой перадачы.
4. Пры наяўнасці, адкруціць ніт з цеплатрывалых шчытка рулявой перадачы.
5. На мадэлях механічнай каробкай перадач, адлучыць ад рулявой перадачы ніт прамежкавага элемента каробкі перадач.
6. Вырабіць пазнакі сумяшчэння паміж канцом прамежкавага вала і шасцярні рулявой перадачы, затым адкруціць заціскны ніт, які мацуе ўніверсальны шарнір прамежкавага вала да шасцярні.
Матэрыял скапіяваны з рэсурсу peugeotbook.ru
7. Працуючы на адным баку аўтамабіля, прыслабіць, і часткова адкруціць гайку шаравога шарніра з канца рулявой цягі і выкарыстоўваючы здымнік зняць шаравой шарнір і канчаткова адкруціць гайку.
8. Паўтарыць працэдуру на другім баку аўтамабіля.
9. Адшрубаваць два ніта мацавання рулявой перадачы да папярочкі.
10. Павярнуць рулявую перадачу вакол гарызантальнай восі, так, каб шасцярня была ў падставе, затым выняць рулявую перадачу з-пад правай дугі кола.
Рамонт
1. Праверыць рулявы механізм на знос і пашкоджанні.
2. Праверыць, што зубчастая рэйка перамяшчаецца вольна на ўсю даўжыню ходу.
3. Праверыць люфт паміж шасцярняй рулявога механізму і зубчастай рэйкай.
4. Праверыць усе гідраўлічныя злучэнні на ўцечку.
Рамонт рулявога механізму неабходна вырабляць на станцыі ТО.
Самастойна можна вырабіць толькі замену ахоўных чахлоў рулявога механізму, шаравых шарніраў рулявых цяг і рулявых цяг.
Ўстаноўка
1. Усталяваць рулявы механізм на месца, сумясціўшы шасцярню рулявога механізму з прамежкавым валам з улікам раней зробленых пазнак.
2. Уставіць пракладкі паміж ніжняй рамай і рулявым механізмам. Уставіць ніты мацавання рулявога механізму і зацягнуць іх патрабаваным момантам.
3. Падлучыць трубы ўзмацняльніка рулявога кіравання і зацягнуць злучальныя гайкі патрабаваным момантам.
4. Усталяваць заціскны ніт прамежкавага вала і новую гайку. Зацягнуць іх патрабаваным момантам.
5. Устанавіць шаравыя шарніры рулявой цягі ў паваротныя кулакі і замацаваць іх новымі гайкамі.
6. Падлучыць электрычны раз'ём і цеплавы экран да рулявога механізму. Устанавіць колы і апусціць аўтамабіль.
7. Даліць вадкасць у бачок і выдаліць паветра з гідраўлічнай сістэмы. Выдаліць паветра з контуру, некалькі разоў паварочваючы рулявое кола ад упора да ўпора. Даліць колькасць алею па меры паніжэння яго ўзроўню.
8. Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.