Spis treści: Podstawowe parametry układu…🠇 Główne parametry układu wspomagania…🠇 Momenty dokręcania 🠇
Podstawowe parametry układu kierowniczego bez wspomagania
| Przełożenie | 23,8 |
| Liczba zębów koła napędowego | 6 |
| Liczba obrotów kierownicy od oporu do oporu | 4,14 |
| Średnica toczenia: | |
| - między ścianami | 11,00 mln |
| - między chodnikami | 10,55 metra |
Główne parametry układu wspomagania kierownicy
| Przełożenie | 17,9 |
| Liczba zębów koła napędowego | 8 |
| Liczba obrotów kierownicy od oporu do oporu | 3,13 |
| Średnica toczenia: | |
| - między ścianami | 11,00 mln |
| - między chodnikami | 10,55 metra |
| Pasek napędowy pompy | Hutchinson 970 K4 |
| Olej do układu wspomagania kierownicy: | |
| - ilość | około 0,70 dm³ |
| - zalecany typ | Płyn ATF Dexron H, Esso D 21065 lub Shell 20137 |
| Praca | poziom oleju należy sprawdzać co 20 000 km |
Momenty dokręcania
| Nakrętka sworznia kulowego zwrotnicy | 35 Nm |
| Nakrętka zabezpieczająca drążka kierowniczego | 45 Nm |
| Mocowanie wału kierownicy do przekładni zębatej | 15 Nm |
| Nakrętka mocująca kierownicę | 35 Nm |
| Śruby mocujące przekładnię kierowniczą: | |
| - modele sprzed 1992 r | 40 Nm |
| - modelki od 1993 roku | 90 Nm |
| Sworzeń kulowy drążka kierowniczego: | |
| Wczesny (stały) element mocujący piastę | 45 Nm |
| Późniejszy (pusty) element mocujący piastę | 35 Nm |