Rozmieszczenie elementów układu kierowniczego i zawieszenia pojazdu
Układ kierowniczy obejmuje przekładnię zębatkową i bezpieczną kolumnę kierowniczą. Kolumna kierownicza posiada przegub krzyżakowy umieszczony w środku jej długości, który połączony jest z wałem pośrednim, posiadającym drugi przegub krzyżakowy u dołu. Dolny przegub krzyżakowy przymocowany jest do zębatki przekładni kierowniczej za pomocą śruby zaciskowej.
Przekładnia kierownicza zamontowana jest na przedniej dolnej ramie i połączona jest ze zwrotnicą za pomocą dwóch drążków kierowniczych ze sworzniami kulowymi na zewnętrznych końcach. Drążek kierowniczy ma na końcu gwint umożliwiający regulację kąta ustawienia kół. Drążki kierownicze połączone są z przekładnią zębatkową za pomocą przegubów kulowych.
Wspomaganie kierownicy (wyposażenie dodatkowe) posiada pompę łopatkową wysokiego ciśnienia (pasek napędzany z koła pasowego wału korbowego), obrotowy zawór rozdzielający i siłownik hydrauliczny.