13. Sprawdź stan mankietów przekładni kierowniczej i upewnij się, że zaciski je mocujące nie poluzowały się lub nie przesunęły.
14. Przymocuj końce do drążka kierowniczego, przykręcając je taką samą liczbą obrotów.
15. Ustaw kierownicę tak, aby koła były ustawione prosto.
16. Uruchom i zamontuj układ kierowniczy. Uważaj, aby nie przesunąć stojaka podczas wykonywania tej czynności.
17. Wkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą i dokręć je momentem 100 Nm.
18. Zamontuj i zabezpiecz poprzeczkę 3 (zobacz ilustrację 9.8). W tym celu włóż śrubę 2 i nakręć na nią nową nakrętkę 4. Dokręć nakrętkę momentem 20 Nm. Przywróć blokadę I do pierwotnej pozycji.
19. Przymocuj końcówki drążków kierowniczych do zwrotnic. Aby kołki podtrzymujące końcówki dobrze przylegały, nie powinny być na nich ślady smaru ani oleju. Nakręć nowe nakrętki samozabezpieczające na sworznie z momentem dokręcania 40 Nm.
20. Zamontuj przednie koła i zabezpiecz je.
21. Opuść samochód.
22. Sprawdź kąty ustawienia kół przednich (zobacz odpowiedni rozdział). W związku z tym, że został zdemontowany poprzeczny drążek kierowniczy, kąt ustawienia kół uległ zmianie i dlatego należy go wyregulować. Upewnij się, że kierownica jest w prawidłowej pozycji. Jeżeli kierownica ma tylko jedno ramię, powinno ono być skierowane pionowo w dół. Jeżeli położenie szprychy jest inne, to układ kierowniczy nie jest ustawiony w położeniu środkowym (neutralny) pozycja.
23. Podłącz przewody układu wspomagania kierownicy i zabezpiecz je w ich pierwotnych miejscach. Dokręcić nakrętki łączące rurociągi momentem 30 Nm (zobacz ilustrację 9.10).
24. Uzupełnij poziom płynu wspomagania kierownicy i odpowietrz układ wspomagania kierownicy (zobacz odpowiedni rozdział).
Naprawa
Mechanizmu kierowniczego nie można naprawić. Jeżeli mechanizm jest zużyty lub uszkodzony, należy go wymienić na nowy. Można skontaktować się z warsztatem i otrzymać przekładnię kierowniczą z funduszu wymiany. Przy składaniu zamówienia prosimy o podanie modelu samochodu oraz roku produkcji. Podczas montażu nowej przekładni kierowniczej, montuje się na niej poprzeczny drążek kierowniczy ze starej przekładni.
(Informacje skopiowano z zasobu: «www.PeugeotBook.ru»)