13. Skontrolujte stav manžiet prevodovky riadenia a uistite sa, že svorky, ktoré ich zaisťujú, sa neuvoľnili alebo neposunuli.
14. Konce pripevnite k spojovacej tyči ich naskrutkovaním rovnakým počtom otáčok.
15. Nastavte volant tak, aby kolesá stáli rovno.
16. Naštartujte a nainštalujte prevodovku riadenia. Pri tom dávajte pozor, aby ste neposunuli stojan.
17. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky prevodky riadenia a utiahnite ich krútiacim momentom 100 Nm.
18. Nainštalujte a upevnite priečku 3 (pozri obrázok 9.8). Za týmto účelom vložte skrutku 2 a naskrutkujte na ňu novú maticu 4. Maticu utiahnite krútiacim momentom 20 Nm. Vráťte zámok I do pôvodnej polohy.
Originál publikovaný na portáli [www.PEUGEOTBOOK.ru]
19. Upevnite konce spojovacích tyčí riadenia na čapy riadenia. Aby kolíky podpery hrotu dobre sedeli, nemali by na nich byť žiadne mazivo ani olej. Naskrutkujte nové samosvorné matice na čapy krútiacim momentom 40 Nm.
20. Nainštalujte predné kolesá a zaistite ich.
21. Spustite auto.
22. Skontrolujte uhly geometrie predných kolies (pozri príslušnú kapitolu). Vzhľadom na to, že bola odstránená priečna tyč riadenia, zmenil sa uhol geometrie kolies, a preto by sa mal nastaviť. Uistite sa, že volant je v správnej polohe. Ak má volant iba jeden ramenný prvok, mal by smerovať vertikálne nadol. Ak je poloha lúča iná, prevodka riadenia nie je nastavená do strednej polohy (neutrálny) pozícia.
23. Pripojte hadičky posilňovača riadenia a upevnite ich na pôvodných miestach. Utiahnite prevlečné matice potrubí krútiacim momentom 30 Nm (pozri obrázok 9.10).
24. Doplňte kvapalinu posilňovača riadenia a odvzdušnite systém posilňovača riadenia (pozri príslušnú kapitolu).
Oprava
Mechanizmus riadenia sa nedá opraviť. Ak je mechanizmus opotrebovaný alebo poškodený, mal by sa vymeniť za nový. Môžete kontaktovať dielňu a získať prevodovku riadenia z výmenného fondu. Pri objednávke uveďte model vozidla a rok výroby. Pri inštalácii nového prevodového ústrojenstva sa naň namontuje priečna tyč riadenia zo starého prevodového ústrojenstva.
